率先搭载HarmonyOS智能座舱的AITO问界M5展现了华为哪些黑科技( 二 ) _率先搭载HarmonyOS智能座舱的

HUAWEI SOUND音响系统带来沉浸的视听体验
基于计算声学的HUAWEI SOUND音响系统，让用户进入M5后能享受到沉浸视听体验。
HUAWEI SOUND音响系统是一个跨多产品形态的音频技术解决方案品牌，通过无损还原技术、无损拾音技术、低音技术、主动降噪技术、临境拾音技术、空间音频技术等技术优势，将创新科技与声音美学进行结合。

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AITO问界M5配备19单元专业级音响。其中，中控指向性高音设计具备直立的中置高音喇叭，让高音直达乘客耳朵，最大程度减少来自挡风玻璃及中控屏幕的声音反射，提升高音声场定位的准确性和全车高音的平衡。还有Boom-Boom独立低音音响，车内搭载1枚8英寸、双驱动音圈、独立后腔的超重低音喇叭，配合4枚6.5英寸的车门低音喇叭，带来坚实有力、高保真的低频效果，让低音更具冲击感。AITO问界M5凭借在音频技术上的沉淀和不错的芯片处理能力，能够支撑1000 W功放的输出。
HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台减缓里程焦虑
AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，包含1.5T四缸专用增程器3.0，配合双电机四驱方案，可油可电的电驱增程既能解决续航和充电焦虑，带来省电节油的较长续航，又能满足较高性能的用车体验。
AITO问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载华为永磁同步电机，峰值功率可达365KW，百公里加速4.4秒， 0-50km/h加速可以低至1.9秒。
HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台可自主协同专用增程器、驱动技术、电池PACK、智能控制等，并结合860余种场景，实现匹配、带来强动力、低能耗、低噪声的使用体验。同时系统支持OTA升级，不断进行迭代。
专为增程系统打造的1.5T四缸专用增程器3.0 ，拥有15:1压缩比，41%的热效率，以及3.2kW·h/L的发电效率。
这使得M5带来1000多公里的超长续航，可有效减少里程焦虑。其中， NEDC工况续航1195公里，WLTC工况续航1102公里，CLTC工况续航1242公里。充电方面，快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80% 。
电驱系统强大且稳定的输出背后，离不开冷却系统的支持。AITO问界M5上搭载的HUAWEI三合一电驱动系统使用了油冷技术，相比业界普遍使用的水冷技术，在相同功率和扭矩下，对关键部件的降温效果有明显提升，其中绕组平均峰值温度降低30℃，磁钢峰值温度降低15℃，体积减少了15%，同时也能大幅度减小电驱的体积和噪声，提升动力性与静谧性。
油冷技术能保障动力系统更稳定的动力输出和更长的使用寿命。在工作过程中，其能主动润滑轴承和齿轮，带来电机更持久的高效运转，延长使用寿命。基于油冷的比热容特性，相对于水冷技术，电机工作时的温度和热效率稳定性更高。

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在极速行驶和多次全力加速等极限工况下，AITO问界M5也能保持较高的稳定性。发电机最高转速可达18000转，能够保持性能不衰减，业界一般水平为 150km/h，也能做到 0-100km/h反复加速15次不衰减，业界一般为7次。
2019年上海车展上，华为提出“不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车”的汽车战略，以Tier 1（车企一级供应商）身份亮相。事实上，在2019年亮相上海车展之前，华为智能汽车业务已投入五年，并与多家车企开展合作。2013年，华为从车载通信模块入手，初探车联网业务。2014年，车联网业务部成立，华为开始面向智能网联电动汽车储备技术。