奉贤区和浦东新区合并奉贤会并入浦东吗( 二 ) _生活百科

但话又得说回来了，奉贤区虽然地方大，貌似发展潜力巨大，但和闵行区和相比，很多奉贤子弟都在闵行置业和就业，为闵行区GDP做贡献，就连以前不被看好的浦江镇也有大量奉贤人购房。所以要超越闵行谈何容易，超越浦东在更加不切实际。只有励精图治，将奉贤区致力打造成一个像昆山之于苏州一样的虹吸中心，才能将人财物外流的颓势逆转，后续的奉贤精英才能聚集到先贤言子奋斗过的地方，助力奉贤崛起于南上海！

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所以，奉贤的当务之急还是发展交通。要致富先修路，全国人民都懂，但我们的路还不行。很多路口存在严重瓶颈，阻滞我们的畅行。比如莘金高速大叶公路入口，上下拥堵严重，长久以来都莫可奈何，没有举措，过往车辆怨声载道。即便大叶公路拓宽至八车道，也不一定能解决此块梗阻。如果以空间赢得时间，建设立体上下行线路，则会在交通效率上胜出很多，治理拥堵立竿见影。而且奉贤新城的建设如火如荼，不久的将来必然有大流量车流汇入大叶公路，大叶公路作为主干道的功能将更加突出，所以治理这些拥堵刻不容缓。如果在望园路大叶公路以北不远处再建设一条东西向村级公路作为尖峰时刻分流备?。扇繁Ｉ舷赂咚俸涂缭礁咚俚母咝?。南桥作为高速发展的卫星城，现在的交通难题也是日益突出，城区没有一条高架路可供市民快速出入，所有车辆只能缓慢进出城，阻滞社会发展和民生需求，需要破题。还有往南就业的南桥人想要越过郊环高速也不容易，现在只有金海路环城东路江海路和沪杭公路四条公路可以突围，限制了早晚高峰上下班的进出城需求，即便是非高峰段也时常有出行不畅的局面。另外各个镇域的交通发展也是很不对称的，虽然我们不反对让一部分地方先发展起来，但也不要让一些地方太寒酸了。凡此种种，都亟待破题。
浦东新区开发非常成攻。上海应该预想发展第二新区、浦南新区、既浦江南岸合并上海第二大新区。把上海的第三机场建设在这个区，再把过海大桥或海下随道再建设起来，我们上海真的要大飞跃。大发展。

奉贤区和浦东新区合并 奉贤会并入浦东吗( 二 )

奉贤区和浦东新区合并奉贤会并入浦东吗( 二 )