5g当道下运营商为何争推4g新套餐呢,4g和5g套餐( 二 ) _5G当道下运营商为何争推4G新套

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值得一提的是，国内2014年才开始商用4G，仅时隔五年多便启动5G商用，据悉，三大运营商5年间对于4G网的成本投入大约是在8000亿左右，运营商在4G投入上至今尚未回收的情况下，立马升级到5G，其投资压力不言而喻。
为了节省5G建设开支，中国电信与中国联通共建共享5G网络，中国联通董事长王晓初曾透露，在五年的5G建设周期中，共建共享将为中国联通、中国电信各节省2000亿元的资本开支。今年，移动广电5G共建共享也进一步落地，年内建成700MHz基站40万座。
在5G大规模投资节奏下，三大运营商在加大5G套餐推广力度的同时，推出多款全新4G套餐将有助于缓解资金压力而且还会为后期这些用户升级5G做好铺垫。
未来很长时间内，4G仍将与5G长期共存。在此期间，三大运营商着眼于现实，避免过度投入，制定4G/5G协同发展策略，推出新的4G套餐，也是务实之举。毕竟4G运营商业务经营十分成熟，后期对于4G网络基础设施的运维成本也较低，既能满足用户需求，操作起来亦得心应手。
对很多用户来说，选择性价比高的4G套餐同样是不错选择。
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不升5G套餐就降速4G，运营商是否“逼”用户升级套餐？在三大运营商都积极的推广5G套餐的同时很多4G套餐的用户发现自己的使用体验变差了，也就是网速在减慢。5g网络是以后的发展之趋势，各地也在加大建设5g基站，三大运营商已经累积建设了大约有60多万个5G基站。看起来，他们已经基本完成了在年初设定的一个建设目标。但事实上，距离5g基站的全面覆盖还离远得很，现在5G基站的建设成本上就要比之前要高很多，而需要的人力物力也在增加，这些建设资金都需要从专项基金中扣除，基站的耗电量也是比想象中要高的多。
使用4G套餐的用户发现网速比以前降低了，并不是运营商刻意降速，而是因为5G的基站也占用了跑道。好比在一条宽阔的马路上，本来就这么几辆来回的车辆，而现在车流量增加了，马路开始变得有一些拥挤了。就会让用户有这种感觉，自己的4g套餐速度变慢了，有时甚至连短视频也看不了，打开的页面一直在旋转。
而运营商的客服人员打来的电话，也让用户有一些焦躁，大多都是推荐客人将自己现有的4G套餐升到5G套餐，并允诺会送流量以及有优惠的政策。
实际上4G用户对于5G套餐的需求并不是那么强烈，而且现在的用户体验也没有想象中这么好。很多客户都觉得自己的4G套餐已经够用了，而很多人的手机还是停留在只能运用4G的模式。新出的5G手机的销量也并没有预计的那么多，由于5g基站的耗电量非常高，所以有部分城市开启了夜间休眠的模式。
这也是在一个侧面说明了5G的新增用户并没有增长的很快，导致基站可能会有空转。
由于成各种的原因，5G基站的覆盖率也没有像4G那么高和密集。而用户的体验度也暂时没有达到预期的效果。

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为什么移动、电信大搞5G建设，联通却在扩建4G？正当消费者还在为4G网络不完善疯狂吐槽时，国内三大电信运营商和通信设备制造商们已经在为5G摇旗呐喊了。众所周知， 5G的战火早已点燃，而2019年将会成为5G商用化的元年。然而，正当所有运营商正在向新一代的5G技术发起冲击时，中国联通却在大力扩建4G网络。