山西省第一条地铁「山西的第一条地铁总长度21408千米发展速度越来越快」( 三 ) _山西的第一条地铁总长度214

我不知道题主所说的太原的地铁怎么样指的是太原的地铁工作人员的待遇还是太原的地铁发展情况。我就按照自己的理解，来谈一谈太原地铁发展的情况吧。
有了地铁，一个城市才会有更多的活力。不可否认的是地铁的存在给我们的生活带来了极大的便利，同时也带动了本城市的发展速度。
太原地铁由7条轨道交通线构成，总长235.7千米。市区里面有五条线路。换乘座有15座。可满足2030年以后太原市五六百万城市人口的需求，为太原市的经济发展做出极大的贡献。

那么太原市到底有地铁吗，我想这是很多人都关注的问题。事实是太原2016年就已经开始建造地铁了，该地铁路线计划将于2020年通车。
2012年~2017年为建设的第一阶段，建设一号线工程和二号线一期工程，通车里程为48.2公里。覆盖城市东西向和南北向的主要客流走廊，支持城市向南发展，引导并促进新区的开发以及城中村的改变，同时带动太原南站和小店南市级副中心的发展。
相信未来的太原将会发展的越来越好！
这是大猫的一些看法，欢迎大家在文章下面留言评论！
2019年全国青年运动会前会实现通车。现在正在建设的是太原地铁二号线，好几个主体站已经封顶完工，进度挺快。
其他不好说什么，可能一般人都不关注也不会知道，中铁和中铁建二十五个局里，有三个工程局（中铁三局、中铁十二局和中铁十七局）局机关总部在太原。城轨这块，几大国内基建承包巨头里技术上最成熟还是要说中国中铁和中国铁建，毕竟地铁施工和铁路施工，在许多规范上有着天然的联系。各局机关都属于两大央企巨头的二级下属单位，税收是要汇总上缴属地，一些说不清道不明的业务开展也要当地政府支持；反过来说，太原这种在国内地位一般般、各种成本也一般般（劳务、物资和基建成本）的城市，要想留下这些基建巨头，肯定也会把项目优先给它们。地铁这种超大基建工程，对于央企和地方政府，那都是业绩和脸面兼具的花活东东。所以，只要高层政策（国务院发改委）支持、相关配套资金充足，没理由不搞。而且一旦决定搞，比其他城市具有得天独厚的各种优势，毕竟除了北上广深这种可以倾占全国各种资源的“一线城市” ，还没有其他城市容纳了一般人印象中，中铁系统的三个局机关总部。面子上互相成就，里子里（实惠里）相互分成，还能给百姓带来点“甜头”，这种皆大欢喜的事情，鬼才不会不做……（一个中铁十五局的山西籍小兵说点个人不成熟的看法，不喜勿喷）
太原的地铁太棒了！上个月因家中有事处理回了趟太原，坐了一次刚通车不久的地铁2号线，现在说一下这次坐地铁的感受。
23日上午先在北大街的青创中心办完儿子社保转移的事情，需要再去一趟长治路的王府井，就从北大街地铁站坐地铁过去。北大街的地铁站建的很大气，坐扶梯下到漂亮地铁大厅就看到一排自动售票机，售票机可以投币也可以移动支付，我选择了移动支付，从北大街站到长风街站票价3元；车票可以刷脸也可以要票，经过安检到达检票口刚看了一眼检票的小屏幕闸机就打开了；进入候车大厅就看到了一块小屏幕上显示车辆还需要多长时间到站。我等了2分钟就坐上车了，因不是高峰期车上的人不是很多，还有座位，一路上车很平稳，中英文报站清晰。经过10多分钟的车程就到了长风街。
这是我这次坐地铁的整个过程，太原的地铁给我说感受是地下大厅，极其宽敞，毫无拥挤现象，一切都是那么的水到渠成。人们的素质也都得到了提高，没有喧哗，没有吵杂……人们用最先进的方式购票，或者刷脸或者电子，同时也为老年人提供便利的购票方式。太原的地铁无疑是最先进的，速度，简直难以想象的快……地铁代表着最先进的城市交通工具，绿色、环保、速度，无一不是最佳选择，太原地铁的开通无疑具有太原及其山西省交通里程碑式的意义！极大的方便了大家的出行，提高了大家的生活品质和质量，太原地铁的开通标志着太原进入了新的时代。