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【海南岛是自贸区还是自贸港 自贸区自贸港是什么意思】海口市的港口是九龙葵涌港的微缩版 , 港城融合的框架,犹如葵涌港,是港中有城,城中有港,差别于洋山港 。
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九龙葵涌货柜港,虽已不是全球最大港口,但是 , 港与城是高度的深度融合,是个经典范本 。
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全球最大的集装箱港口,离临港36公里,远离城区60-80公里 , 港中无城,甚或在全自动化后 , 几乎成了无人港,是个纯粹装卸的“冷漠”的少人文、少温度的生产型港口,装卸效率全自动化程度最高,但远途运输效率不恭维 。
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难怪吞吐大胃王的产出效益,给最近的临港城,带来至今仍象似“人迹罕至”的荒漠的大海滩,重大工程,除了地铁等交通项目外,唯有保利、万科等外来地产进入开发 , 少见本土绿地、建工的身影 。
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海口装卸港“隔街”的邮轮港,同样近似九龙启德港,有着港融城、城融港的自由港雏形,差别于吴淞邮轮港 。
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九龙启德邮轮港,是以市民、游客为中心,一切以就近原则规划出来的邮轮港 。记得九龙还有座海港城,是以商业与居住结合得较紧密、较紧凑的有着超宽海景的大型商业综合体 。
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吴淞邮轮港 , 至今仍是个乡镇紧紧包围着的国际邮轮港,宣传很漂亮:每年将会有千艘次邮轮到港 。
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自由港更应是为绿色、空气、水、环保这么个大环境的持续的良性循环的改善,促进人们身心健康、延年益寿的生态经济 。
香港岛太平山顶
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海南的自由贸易港感觉是以再造一个香港为目的打造的,是为了彰显我国扩大对外开放、积极推动经济全球化决心的重大举措 。意味着海南将在我国推进下一轮的改革开放中扮演一个重要的战略角色 。
非关税区的建立一定是要有物理隔离的,内地隔离起来难度要相对大一点,而海南作为一个大海岛具有天然优势 。
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海南目前主要是农业和旅游业,建立自贸港后,今后可以按照国际标准来建设贸易、投资、金融、法律体系 , 可以大幅度降低我们面临的贸易壁垒,提升自由贸易程度 。
海南背靠全国的人才优势、金融现金流优势,将来港口运输吞吐量都会发生几何级别的快速增长 , 而且地域面积大,分工细化、综合能效、地域合力等优势更较香港明显 。
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