上海为什么喜欢用其他省市来命名道路?有什么历史故事?( 二 ) _有什么

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二、清朝灭亡后的上海1、民国的考虑
按道理来说清朝灭亡后，列强们的很多特权也应该被收回，但是民国时期，军阀混战，无论是直系、皖系，还是奉系，都想争取列强的支持，所以清朝和列强们签订的各种不平等条约都继续发挥着效力，上海公共租界也因此继续按英国人的规则来给道路命名。
然而上海本地人内心里却一直都接受不了洋人的这套规矩，但是他们又无力影响租界当局的决定，所以他们只能在私下里保留着自己以往的叫法，比如他们在日常生活中不会称南京路为南京路，而是用南京路原来的名称—大马路，还有九江路，他们会称之为二马路，汉口路，他们会称之为三马路等等。

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南京国民政府在接管上海后，对于租界的列强特权也是不敢轻动，但是为了突显其对上海的主权，就没有在自己的控制区内推行公共租界的那种道路命名方式，而是自己弄了一套方案。
当时国民政府计划在上海构建出一套"民国风"路网，所有相关道路的分别以"中"、"华"、"民"、"国"、"上"、"海"、"市"、"政"和"府"字来组词命名，比如中华路、国宾路等。然后再按中山先生的三民主义来进行分区。然而在淞沪会战后，日本占领了上海。日本效仿英国的做法，在上海全境推行道路的省市命名法，导致上海很多街道都被冠上了省市之名。

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2、新中国的考虑
日本投降之后，英美等势力又重返上海，国民政府不敢搞太多的大动作，就是在少部分的道路上换了一种命名方式，比如人名等。一直到上海被解放，上海才算真正有了新气象，租界被取缔，英美等国在上海的特权也都被收回。
新中国成立后，并没有完全废除上海道路的省市名，而是选择性的保留了一些。毕竟很多道路的省市名都使用了很长的时间，虽然有不少上海本地人坚持着旧称呼，但是省市名在社会各界的使用频率还是很高。如果陡然全部改名的话，肯定会带来一些消极的影响。

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自从清朝末年以来，战乱不断，很多其它省市的人避乱到了上海，他们大多会选择在用自己老家的省市命名的道路附近聚居，以求老乡之间能有个照应，由此就形成了一种特殊的人文环境，能够很好的彰显大上海的"大"，也能体现大上海的气象万千。
另外，大上海作为新中国经济发展最好的城市，以各省市名来命名道路，能打造出一种举国同兴的理念，加深上海和各省市之间的联系，加强上海市民和各省市人民之间的情感联系，所以新中国才会继续推广这种道路命名规则，比如将原来法租界的霞飞路改名为淮海中路等。

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结语综上所述，上海目前以省市名命名道路是始于英国，经由日本大力推行后，再由新中国优化出的结果。以省市名来命名道路的好处是显而易见的，新中国在肃清帝国主义遗留的时候没有一杆子打死，无疑是正确的，其它好处暂且不说，单单警醒世人的作用就很好，比如圆明园遗址。
上海目前南北向的主干道命名多以省名为主，东西向主干道多以省会城市或直辖市为主，主干道之外的道路现在已经发展到区县一级，这是因为省市名已经无法满足上海道路的发展需求了。值得一提的是，目前上海还会按区来分省市，比如徐汇区内的道路多以广西下辖的地市、区县来命名。上海的这种道路命名方法其实也有在很多城市出现，比如广州、武汉等，但是能够有如此浓厚的历史底蕴和规模效应的，仅有"大上海"!