巴伦支海事件是怎样的( 二 ) _是怎样

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没有办法，挪威飞行员选择了后退一步，他向苏联方示意会立刻离开。苏联飞机很快就暂时飞走了，谁成想挪威人不讲诚信他们飞了一圈拐了回来。等到距离苏联海岸线只有48海里时，苏联战机起飞了。
挪威人敬酒不吃吃罚酒，苏联也不是吓大的，这次苏27没有实施警戒伴飞，他们采取了另外一种风险极大的警戒方式。苏27飞到挪威飞机右下侧，与之相对距离不断减小。再接近下去几乎要发生碰撞事故了。
这次飞行员为了给挪威飞机一个教训，他将飞机调整好与对方的相对距离，他驾驶飞机突然加快速度，伴随着巨大的轰鸣声，是飞机瞬间弹射一般飞了出去。
苏27的垂直尾翼精准地刮到了挪威侦查飞机右外侧的发动机，发动机的短舱破开了，螺旋桨高速旋转碰到碎片断折开来，侦察机已经冒出黑烟。这次苏联飞行员的操作堪称极限，一个不小心那操作就会跟挪威飞机碰撞在一起，酿成惨祸。

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飞行员辛巴尔的操作平时就很粗狂，他在苏联飞行员中的技术算是顶尖，并且脾气也不是一般的大。他有次和战友一同驱逐进入苏联领海的侦查船，他在掠过船只时直接投下了大量燃油，那些船员来了一次免费的煤油淋浴。
这次做出如此行动，看来苏联飞行员也是铁血汉子。当时挪威飞机四台发动机坏了一个，它失去了飞行平衡。这么情况紧急，挪威飞行员没有慌张，他发出了飞行求救信号。因为飞行动力失去平衡，高度在迅速下降。那种即将坠海的危机感，让机组人员每个人都胆战心惊，看着海面越来越近，无论是谁都会害怕的。何况是突降3000米，那种冲击感比坐云霄飞车还要强。
这次挪威飞机也算是老天保佑，最后飞机总算保持了平衡。很快从空军基地赶来救援的战机到位了，他们护送受损的侦查机慢慢回到了基地。

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辛巴尔的这次飞行，就是在拿生命冒险，如果当时操作有一毫米之差，战机都可能与螺旋桨相碰而炸毁。虽然辛巴尔的驾驶技术非常精湛，但他这次能完成如此操作，很大一部分原因还是苏27战机性能优越。
其实这次飞机的操作，并不是没有任何损伤，但相比于挪威飞机的损伤，那就是小巫见大巫了。
苏联飞机的这次操作，在当年闹出了很大的声音。西方媒体同仇敌忾渲染苏联这是在挑衅，并指责那飞行员是故意去操作。最后苏联还是很护崽的，他们对外宣称是意外事故。最后辛巴尔虽然被停飞了，但很快就恢复了飞行资格。
最后整件事的处理基本归于平静，挪威那架飞机花费了十几万美元的维修经费，而苏27则没有花费多少钱。最后它飞机的36数字涂装被改成了38 ，这当事者飞机最后被封存了，苏联也对外宣称它不存在了。

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后来苏联解体，俄罗斯继承了苏联的遗产，它把这战机又拉了出来，世人才知道当年那事件是真实发生过的。辛巴尔为这红色38飞机而自豪，当年巴伦支海上完成的手术刀操作，至今再没有人能够实现。
辛巴尔也是艺高人胆大，才能完成那等操作，换了其他人，那等精妙操作根本完不成。到了2001年曾经的红色38号战机被改为了红色33，它被继续封存，它将作为一段历史的见证者继续存在。