美英援助制胜论是什么?( 三 ) _美英

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实际上苏联在战争爆发后就做了充足的预案，在转入战时轨道阶段后，苏联大力扩大东部播种面积，挖掘东部地区的生产潜力。在战争期间，苏联实际粮食播种的面积相比较战前不减反增。以1942年为例，苏联东部粮食播种的面积比1940年增加了2.3亿公亩。苏联政府的超前预见性有效弥补了西部产粮区的沦陷给苏联农业生产造成的损失。
战争爆发后苏联宣布国家正式建立粮食卡片体系，也就是类似苏俄国内战争期间的“余粮征集制”和“战时共产主义”，实施粮食配给制度，限制消费。很明显苏联挺过了1942年的粮食产量谷底期，即便是没有美英的援助，苏联的粮食产量也没能在1943年恢复，苏联依然没有理由会倒下;因为二十多年前的内战，红军面临的形势要比苏德战争时期严峻得多，彼时苏俄丢失了百分之九十的国土，工农业远不如二五计划后的苏联，当时国内除了从四面八方扑来的白军，国外势力还组织了“十四国干涉军”，妄图扼杀苏维埃政权于摇篮。可是凭借着“余粮征集制”和“战时共产主义”的物资供给保障，红军坚持了三年之久，最终打败了所有敌人收复全部国土，巩固了政权。苏德战争红军也不过坚持了四年而已。

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3.美英援助苏联的航空燃油、铝、机床情况
苏联的石油产量是德国二三十倍，但是高品质航空汽油的产量低下，完全自产的航空汽油标号最高只有89号，多数是70，74，78号的燃油，德国的主要航空燃油是87号。但是苏联并非没有高品质航油生产技术，1941年苏联就掌握了石油裂解和气相氧化制造高品质燃油的技术，并建设了生产工厂，只是尚未形成大规模产能。苏德战争爆发后，苏联西部工业区沦陷，仅存的工业设施紧急转移，所以苏联的高品质航空燃油一时间无法大规模量产。苏联的铝产量和英法意等国相差无几，但是远低于德国。
美英的主要援苏援物资于1943年上半年才开始到位，此时援助的航空燃油和铝，对于苏联空军的作战能力的维系有着重要作用。但是苏德战争主要是双方陆军的高强度对抗，空军的战斗远不如陆军激烈，而苏联的车用汽油柴油能够完全自产，这点是德国难以望其项背的。苏联空军开始发力于1943年的库尔斯克战役，也只是配合苏军装甲部队的行动，空军在之前的战役中鲜有建树。战争史上除了科索沃战争，北约以极不对称的空军兵力取得了战争的胜利外，还没有一场战争的胜败是由空军决定的。

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如果没有美英援助的航空燃油和铝，苏联并非不能自产高品质航空燃油和保证飞机的产量。1943年战局扭转后苏联的高品质燃油产能开始恢复，达到了18万吨。最遭的结果是自产的低标号航空燃油和木质飞机也能凑合用，苏联武器向来不以精密先进著称，但却是产量最高，性价比最好的;拥有庞大数量的加持，苏联飞机会像T34坦克碾压“虎”式和“黑豹”式坦克那样碾压德国空军主力战斗机BF109，另外苏军的雅克3和米格3战斗机性能上也是不输BF109的。
有论调称如果没有英美援助的立式机床，那么183厂根本无法加工1600mm直径的炮塔座圈，该厂上万辆T-34/85的产量将永远无法实现。实际上T34坦克在三十年代就已经定型，1940年开始大规模量产，1942年总产量达12553辆，此时美英的机床援助根本没影。苏联在三十年代机器制造业开始飞速发展，年产量到1940年达到近6万台，总数量高达71万台，同期英国大概有70万台机床，远在大洋彼岸的世界第一工业强国美国，也只不过有94万台机床。苏德战争期间，苏联自己又新制造了16万台机床，总量达八九十万台，从美英获得仅4万台机床，占自身产量的二十分之一以下。