荣威RX5在8月份共售出了19982辆 , 同比大涨70.5% , 排名榜单第4位 。荣威RX5在今年6月份推出了中期改款的RX5 PLUS , 外观更年轻时尚 , 内饰中更强调智能化、科技化 , 换装了第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机 , 燃油经济性和动力输出均得到了改善 , 还有颇为诱人的终身免费基础保养政策 。此外 , 荣威RX5系列还有定位更高的RX5 MAX车型 , 并且RX5和RX5 MAX都有相应的新能源车型 , 整体产品布局相当完善 。
吉利博越在8月份共售出了18035辆 , 同比增长15.0% , 排名榜单第5位 。吉利博越是自主品牌紧凑型SUV市场的一位老牌实力选手 , 市场表现一直比较稳定 。在去年9月 , 博越进行了中期改款 , 推出了博越PRO车型 , 并且保持“新老同堂”的销售状态 。其中 , 博越PRO凭借着更强的产品力与荣威RX5 MAX、长安CS75PLUS等展开竞争 , 而博越则降低了准入门槛 , 令价格更为亲民 , 因此博越与博越PRO形成了互补 。
排在第6位的是大众途观 , 8月共售出了17692辆 , 同比小幅下滑了0.7% 。大众途观较初引入国内时曾经出现一车难求的销售盛况 , 也曾打败哈弗H6问鼎SUV销冠 。不过随着途观丝绸之路版停产 , 途观家族目前在售的车型仅剩途观L , 再加上姊妹车型探岳也抢走了一定的市场份额 , 因此途观L的市场表现受到了不小的影响 。不过目前大众途观L的优惠力度还是比较可观的 , 主销车型现金优惠4.5万元左右 。
本田缤智在8月份共售出了17514辆 , 同比大涨116.9% , 排名榜单第7位 。本田缤智虽然是一台小型SUV , 但归功于"空间魔术师"本田的MM理念(乘员空间较大化 , 机械空间较小化) , 其内部空间相当宽裕 , 甚至可以媲美大部分的紧凑型SUV , 并且魔术座椅的设计也很实用 。经历中期改款之后 , 本田缤智还新增了1.5T车型 , 强劲的动力吸引了更多年轻消费者的目光 。
大众探岳8月份的销量为16240辆 , 同比跌幅为3.2% 。探岳与途观L同样基于MQB平台进行打造 , 虽然车身尺寸不及途观L , 但更年轻时尚的外观、内饰设计 , 更有诚意的配置表现还是令其受到了消费者的青睐 。值得一提的是 , 探岳2019年全年累计销量达到167749辆 , 同比增长1801.3% , 成为年度较畅销的中型SUV 。在今年7月17日 , 探岳还紧跟潮流推出了轿跑版车型——探岳X , 进一步丰富了产品矩阵 。
排在第9位的是本田XR-V , 8月共售出了16025辆 , 同比增长89.2% 。作为缤智的姊妹车型 , 本田XR-V同样拥有出色的空间表现以及可靠的品质 , 市场表现也一直可圈可点 。本田XR-V和缤智均进入本次榜单前10充分证明了本田“双车战略”的成功性 。
较后一款挤进榜单前10的车型是奔驰GLC , 8月共售出了15408辆 , 同比增长28.8% , 成为了豪华品牌SUV的8月销冠 。作为一款豪华中型SUV , 相较对手奥迪Q5L和宝马X3而言 , 奔驰GLC在营造豪华感方面的造诣更深 , 而且加长轴距后内部空间相当宽裕 。再加上奔驰品牌在国内强大的号召力 , 奔驰GLC的市场表现一直相当出众 。价格方面 , 目前奔驰GLC现金优惠4万多元 , 并且不强制装潢 , 也不收取金融服务费 , 价格还是比较透明的 。
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