再来说说内饰 , 揽胜极光L的内饰采用了家族化的设计 , 风格简约不缺豪华感 。
车内三块大屏(12.3英寸全液晶仪表+双10.2英寸中控屏)各司其职 , 将科技感丰富的同时 , 也减少了车内的实体按键 , 其中主中控大屏的内置的车机系统升级到InControl OS 2.0 , 在菜单界面等方面有所优化 。
而方向盘则换成了新的三幅式方向盘 , 中间部分面积减小 , 视觉效果上变得更加轻巧 , 同时加入镀铬饰条 , 也使其变得有了一丝精致和时尚味道 。
动力部分 , 揽胜极光L搭载一台英杰力PT204 2.0T发动机 , 提供了两种功率版本 , 其中低功率为200马力较大功率、320牛·米较大扭矩;高功率则是249马力较大功率、365牛·米较大扭矩 , 传动方面匹配9挡手自一体变速箱 。
实际表现上 , 低功率200PS车型的零百加速为9.6s , 高功率249PS车型的零百加速则是8.2s , 个人喜欢8.2s的 , 当然9.6s在绝大多数环境下 , 也是足足够用了 。
悬架方面 , 揽胜极光L全系提供了前麦弗逊+后多连杆的配置 , 虽然配置常规 , 但是得益于路虎的调校功力 , 这台车的底盘和悬架能有更好的用武之地 。驱动形式上 , 揽胜极光L同样全系提供四驱 , a class="hidden" href="" title="路虎" data-keyType="MasterBrand" d
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