旅行车suv 旅行车suv座位分布图( 二 ) _经验知识

我觉得居家旅行还是suv比较适合，首先suv车身更高，悬挂行程更长，轮胎也更厚，这就会使得它比轿车更有路面通过率，但是也使得它的静谧性和操控差于轿车。后尾箱一样的装冬西，而且后排完全放倒后，不仅可以装更多的冬西，还可以当床用休息，空间更高大。这个轿车是无法比的，特别是MPV 。
如果3口之家建议轿车出行，国家村村通惠民工程已经完毕，SUV可以通过的路面轿车同样可以，因为两台车对比你可能有轻度越野需求，可能会有非铺装路面行车，单单这些因素轿车也可以胜任，假设你的身高超过1米8，那么选择一辆SUV很有必要了，其实这些年众多厂商所推出的车型多少都在照顾家用，毕竟消费者是理性的加长的加长，更换全驱平台以提升内部空间等等。
旅行车和SUV有什么区别？哪款更适合家用呢？言归正传，相比于猎装和旅行的区别不明，旅行车和轿车、suv的差别就很大了，这种旅行车更适合家用。轿改的车型是轿车与suv的中和调节器，空间上是明显要大于轿车，驾驶体验也要优于suv的，但是为什么优点这么多，现实生活中很难看到呢？
首先说的也是较关键的点，就是颜值不够，相比于轿车的秀气、运动感，旅行车在尾部后尾箱的加高，是去了很多弧线，比如较让人喜欢的掀背流线，就因为空间的实际需求从而不能做，加长又会影响整体，这些用于实际功能的操作会让很多人（特别是女生）觉得丑丑的，像一个憨憨，特别是现在一眼印象尤为重要的时代，每一个需求，都特别立体，特别独立，不可替代更不可委曲求全。所以在排名眼就被pass，也是命中注定的修罗场。在外观上如果与suv做对比，那不要说即实用又大气花样层出不穷的合资品牌了，就算是配置上无敌，外形上形似各大豪车的国产suv，都能管旅行车叫一声“弟弟” 。
就算是被功能主义、实用主义者所接受了，但是慢慢发现旅行车在空间上、通过率真的和suv无法做比拼，就像前面所说，现代人没车对于需求，真的不会委曲求全~
我曾经也思考过，在家用的空间上与个人的驾控上真的没有中间点了吗，有人说macan可能是suv里面较好开的了，也有人说现在的b级车空间完全够用了，似乎市面上的家用车出了这两款车型，基本也就不需要别的了。
但是我觉得选择旅行车更像是选择了一种生活，什么样的生活呢？就像是有一天你不在想追名逐利，回归生活回归家庭，又或者是心有猛虎细嗅蔷薇的时候，你会发现旅行车是你当下较喜欢的伙伴，这里面有你的家庭，你的青春。似有不甘，却也竭尽全力。或许踏上这辆车的那一刻，不用你说，车子便会告诉你，启动把，管他是随波逐流还是百舸争流呢，只要在路上，舒舒服服的在路上，又何必在意别人的目光呢。
为什么说旅行车体验要比SUV好呢？在全球范围内来讲，特别是欧美市场，其实旅行车比SUV的占比要大很多，接下来我就讲讲他的一些优点：
首先，很多汽车品牌的轿车和SUV其实都是用的同一套动力系统，一个生产模式，然后由于SUV车身更重、车的体积更大，导致有更大的空气阻力，所以动力极限反而不如旅行车。旅行车基于轿车而来，它的行李箱容积和驾乘空间感丝毫不亚于SUV，而对于自驾游，在驾乘舒适性和燃油经济性上旅行车也更胜一筹。所以今天，旅行车还是众多欧美用户的首选。但是说实话，现在在中国市场，由于SUV设计更加符合中国群众审美，所以旅行车还没能占据半壁江山。
其次旅行车具有轿车的舒适性和操控性，因为旅行车都是在轿车的基础上研发的，就是上文所说的一个生产流程或者说装配过程，这样他就拥有了轿车所具备的操控性和舒适性啦。