比如AEB的“精简版”并不会完全刹停,只会施加刹车效果以降低碰撞严重程度 。这种类型AEB一般情况下平均能降低速度40%,当时速低于30英里(约为48公里)时,配置该类型AEB的车辆测试中有33%会免于因碰撞而损毁,但当速度高于45英里(约为72公里)时,仅有9%会幸免 。和AEB一样,不同品牌车型的ACC自适应巡航,在功能上也有差异 。按照车速适用范围,可以分为基本型ACC和全速型ACC 。基本的ACC可在车速约30 km/h以上被激活并辅助驾驶员,而全速ACC就是在基本型的基础上增加了Stop & Go的功能 。实现全速自适应巡航一般还需要摄像头的配合 。一般来说,豪华车型所配备的大多是全速型ACC,中低端车型以基本型ACC居多 。
什么是Stop & Go功能呢?拥有Stop & Go功能的车型,在车速低于30 km/h直至车辆静止时ACC一样可以适用:在低速行驶时仍能保持与前车的距离,并能对车辆进行制动直至其处于静止状态 。如果前车在几秒钟内再次启动,装备有停走型ACC的车辆将自动跟随启动 。如果停留时间较长,驾驶员只需通过简单操作,例如轻踩油门踏板就能再次进入ACC模式 。通过这种方式,即使在高峰或拥堵时段,ACC系统也能进行辅助驾驶 。
同一品牌的不同车型所搭载的ACC差别也非常大 。以奥迪为例,A3、A4等车型的ACC系统配备一个控制单元,包括一个雷达单元 。A8车型ACC系统则配备两个控制单元,它们各配备一个雷达单元。
对于带有两个发射/接收单元的车,由于采用了双雷达结构,其雷达波束作用角明显增大 。水平探测范围增大可以提早识别出“插队”车辆,相应的,ACC也可以对制动过程和警告信息作出预见性反应 。此外,配备两个雷达提高了急转弯时的检测精度,可以更加准确地捕捉到前方车辆及路边的护栏等 。
小结
【轿车AEB功能 哪些车有aeb系统】ACC自适应巡航并不是什么黑科技,只是辅助驾驶中的一小部分 。虽然是一小部分,但从概念提出到应用也经历了二三十年 。技术的发展推动了ACC系统功能的完善,随着硬件和算法的成熟,智能辅助驾驶和无人驾驶也会像ACC一样逐渐普及,高科技将不只是豪华人群的专享 。
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