欲征收镍出口税，印尼是如何一步步留住外资企业的？( 二 ) _经验知识

国金证券报告指出，为改变单纯出口金属资源的发展方式，提高金属矿业产品附加值，2014年原矿出口禁令正式生效后，印尼颁布了《关于在国内加工和提炼（冶炼）来提升矿产附加值的规定》。
该规定强制要求矿企在印尼国内设立冶炼厂，或者利用政府批准的第三方冶炼厂，在开采地对矿企拥有的金属矿产资源进行加工，保证了当地开采出的镍矿石至少有一部分被用于冶炼加工而不是全部用于出口。
2014年印尼推行镍矿石出口禁令后，中资企业如青山集团、新华联集团等公司，在印尼开始大力发展镍铁冶炼项目。
在高冰镍方面，青山集团、中伟股份（300919.SZ）、华友钴业（603799.SH）、力勤集团、洛阳钼业（603993.SH）、格林美（002340.SZ）、盛屯矿业（600711.SH）等多家中资企业也均在印尼建设了合资项目，其中莫罗瓦利也被称为“青山园区” 。
当前，印尼已经不再满足于“资源库”这一角色，希望能够吸引电池商乃至整车商进入。据彭博社援引佐科办公室在5月发布的一份声明，特斯拉CEO埃隆·马斯克正在考虑在今年11月访问印尼，探索可能的投资机会。
对于印尼的产业链设想，白琼认为，劳动力成本低廉以及丰富的矿产资源，是印尼在电动汽车产业发展上的优势。作为冬南亚市场的主要经济体，印尼也具有较大的消费潜力。但其也存在不足之处，主要体现在基础设施较为落后，产业投建所附带的设施升级同样需要花费较大成本。
“多变的政策以及不完善的法律体系，也是企业投资所要考虑的主要问题。”白琼表示。
除镍产品出口税外，印尼也计划对碳排放征税。据路透社报道，佐科表示，将在年底前征收碳税，这是其实现碳中和的排名步。印尼计划到2060年实现净零排放。
据印尼官员此前表示，碳排放税较初设定为燃煤电厂每吨二氧化碳当量3万印尼盾（约合2.02美元）。若该政策年内实施，或成为亚洲排名个对碳排放征税的发展中国家。