氢能汽车还有多远？这个大会释放多个利好( 二 ) _经验知识

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企业界代表亿华通张国强：市场规模提升将大幅降低成本
作为国内氢燃料电池企业的代表，亿华通董事长张国强指出，燃料电池汽车被誉为是柴油汽车较好的替代者。2018年中国柴油车的总量是2103万辆，占汽车保有量9.1%，年耗柴油5亿吨，二氧化碳排放15亿吨，未来可以通过可再生能源制氢和氢燃料电池技术耦合发展，把这些车辆都替代为零排放的氢燃料电池汽车，届时燃料电池至少可以实现每年15亿吨的二氧化碳减排的贡献。
“我们预判，在2021年到2025年产业进入规模化，市场总规模应该到50万辆，到2030年应该达到或者超过100万辆。”张国强说，为满足不同阶段市场应用需求，氢燃料电池系统将走向轻量化、高集成、长寿命、低成本，强环境适应性，进一步增强续驶里程，未来70兆帕将成为主流。
张国强还提出，中国企业已经基本掌握了氢燃料电池的核心技术，后期随着量的增长，整车等成本会以指数级下降。亿华通预测，当市场规模达到100万辆，成本就可以大幅降低。
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