沃尔沃suv 沃尔沃suv落地价格真实( 三 ) _经验知识

沃尔沃C40两侧的大灯样式犀利，其灯组内部也配备了名为“雷神之锤”的LED日间行车灯。
大众ID.4 CROZZ采用矩阵式LED头灯，能够根据不同车速自动调节照射角度。
车身侧面是这台沃尔沃C40特点较为突出的地方，可以看到车身采用了溜背的设计，从B柱开始车顶线条开始向下延伸直至车尾，营造出了具有强烈运动感的溜背造型。
而大众ID.4 CROZZ侧面线条看上去则显得简单不少，没有过多复杂的线条。比较显眼的是它采用了全新的隐藏式门把手设计，但并不会隐藏与弹出，操作方式还是类似日常使用的门把手，只不过内部换成了拨片用以解锁车辆。
沃尔沃C40提供了19英寸和20英寸两种规格的轮毂供大家选择，图片中的20英寸为五辐低风阻样式。作为一款注重操控与运动的车型，选装20英寸轮毂还是很有必要的选择。
ID.4 CROZZ的轮毂样式也很不错，配得上纯电车的身份，很新颖，轮毂尺寸同样为20英寸。
为了更加进一步的强调运动特性，沃尔沃C40车尾还加入了尾翼和顶部分流装置，全新的点阵式尾灯组样式设计巧妙，点亮效果极为出色。
车身尾部是大众ID.4 CROZZ相对抢眼的设计部位，粗壮的D柱配合全新样式的LED尾灯组营造出了非常年轻运动的视觉的效果。
沃尔沃C40在续航和动力部分，由于采用了溜背的车身设计，风阻有所降低，续航相对于纯电版XC40有了一定提升。动力上长续航版PRO综合较大输出功率分别为231马力，电池容量为69kWh，CLTC标准下续航分别为550km，续航和动力都有着不错的亮眼表现。
而一汽-大众ID.4 CROZZ电池容量已经达到了84.8kWh，其较大NEDC续航里程达到了550km，续航上较C40有着一定的优势，但是动力上非四驱版本只有204马力，动力表现上是不如沃尔沃C40长续航版PRO的。
在内饰设计与整体布局方面，沃尔沃C40会让你一眼就认出他的身份，依旧是采用家族式的设计语言，可能不会让你感觉眼前一亮，但诸多经典的设计元素也非常值得玩味。而且作为一款豪华品牌的车型，内饰的精致度也得到了很好的体现并且功能十分全面，在时下流行的极限风设计潮流中也并不会显得”落伍“，车内中控台上方以及门板内测采用了大面积的软性包裹材质，视觉感受与触感都得到了很大的提升，副驾驶前方的塑料饰板在夜晚还会发光，可以说科技感十足。
得益于尺寸较大的中控大屏，大众ID.4 CROZZ在视觉效果上科技感凸显的很出众。但内饰以及方向盘用料方面采用了大面积的硬塑料导致精致度在于C40相比之下确实逊色了不少。在中控台设计方面由于大众ID.4 CROZZ加入了很多银色装饰条加以修饰，让整体设计也显得很有层次感，相信在这方面也会获得一些年轻消费者的认可。
沃尔沃C40采用了三幅式多功能方向盘设计，方向盘上的按键手感出色，布局合理，按键触感清晰反馈明确，上方集成了诸如ACC、车道保持、跟车距离调节功能，以及多媒体控制等，就算是初次驾驶这台车的驾驶者也可以非常方便的找到所需功能按键，另外方向盘握感方面十分出色，方向盘三九点的凹槽可以让驾驶者更稳健的进行操作。此外沃尔沃C40也是首次导入沃尔沃100%-Leather Free理念的车型，方向盘、挡杆和其它内饰件，均未采用动物制皮，突出环保，并且质感并不比真皮差。
大众ID.4 CROZZ同样采用了三幅式多功能方向盘的设计，但全新设计的多功能方向盘按键不免增加了一定的上手难度，首先类似钢琴烤漆的按键非常容易留下指纹，影响美观，其次采用触控操作的多功能方向盘按键虽然有触感与声音反馈，但整体操作起来缺乏真实感，总是会带给驾驶者一种“我到底有没有真正按