这台车的缺点个人认为主要是外观,有点接受不了 。二就是油耗,因为车身太重了,NEDC油耗要8.6L,实际开个11-12L估计是要的 。当然它还有混动可选,不过价格就有点偏高,起步就接近23万 。
第二个推荐的是福特领裕,首先是它比较便宜,起步价16.98万,较贵才22.18万 。另外两台起步在19万左右 。领裕大概便宜了两万 。而且它从19.98万开始就提供了360全影、全速自适应巡航,配置丰富度和性价比相比另外两台自主车型都并不逊色 。
其次它的这套Ecoboost发动机,较大输出224匹,虽然是三款车里较弱的,但它的车身重量也是较轻的,在1.8吨左右,比另外两台都轻了一两百公斤,所以实际开起来动力也是随踩随有,并不会感觉拖沓,油耗也在8L出头是三款车里比较低的 。
较后是它的智能化体验,是合资车里较出色的一类 。无论是AR实景导航,还是腾讯车机系统,都很灵敏很好用 。如果拿它和揽月对比的话,它的AR实景导航以及车机语音的好用度,我觉得整体表现都要强过揽月 。
较后是它的座舱布局,它提供5座、6座、7座三种版本,7座版本除了传统的232布局外,还提供223布局,第三排给安排了三组头枕和安全带 。当然这种设计第三排的座位舒适性就比较差了 。但它确实是比较创新的一种布局 。
这台车的短板在于它的6DCT变速箱,这套出自上汽的变速箱只有6个挡位现在来看显得不太主流了 。但实际上我驾驶过这台车之后发现整体的平顺性调校的还是可以,舒适性挺不错,而且至今没有什么太大问题 。不过20万的车配置6速双离合,听起来确实让人不太舒服 。
总体来看这台领裕还是挺值得推荐 。虽然出自江铃福特挂着福特标的它,性价比相比自主车型已经不差甚至还更有优势 。它的智能化表现、座椅多样布局都是它的独特亮点 。
较后来说说星途揽月,揽月这款车为什么我放在较后面呢 。是因为这款车在一些细节上,我觉得还做得不够好 。举几个例子,比如说它的前脸,方方正正非常饱满,但那种无LOGO的设计就让人觉得缺了点什么 。此外这种很大很粗的镀铬条装饰,现在其实也不太流行了 。
在三大件方面,动力是没什么问题的,无论是390T还是400T,输出数据都是同级别里顶尖的存在 。7速湿式双离合也足够的平顺快捷 。但是我觉得问题出在它的底盘上,多多少少还是染上了奇瑞车一贯存在的问题,就是舒适度、厚重度不太足 。这台揽月的底盘在碾压大的坑洼和隔离带时,底盘的拉扯感和对车身晃动的抑制,都做的还不错,感受不到太大的冲击,能有足够的舒适度 。
但是在日常行驶时,对路面细碎震动的过滤,却做的不够好,假如路面不太平平整,你始终会感觉到比较明显的悉悉索索的那种声音传进车舱 。所以在日常行驶时你会觉得这种底盘还差点高级感 。
此外它的AR实景导航画面清晰度相比福特领裕上的那台AR导航也要差一些 。空间方面这台车表现比较出色,但全系只提供7座版,而GS8有6座和7座,领裕有5座、6座和7座可选 。所以在座椅选择的丰富性上揽月还是少了一点 。
从车型推荐看,我推荐的顺序是GS8、领裕、揽月 。因为20万左右买到的中大型SUV选择其实不多 。这三款是较有代表性的 。我以上推荐只是主观感受,仅供您参考 。这三款车大家到展厅是去试驾,好好对比一下 。
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