度越高 , 相应地 汽车 续航里程就越高 。
磷酸铁锂电池能量密度不如三元锂电池 , 加之补贴政策对电池系统高能量密度的倾斜 , 导致了在新能源 汽车 里程焦虑背景下 , 能量密度更高的三元材料逐渐成为动力电池发展的主流 , 磷酸铁锂电池受到冷落 。
中国 汽车 动力电池产业创新联盟数据显示 , 2019年全年 , 国内动力电池装机量累计62.2GWh , 同比增长9.2% 。其中 , 三元电池装机量累计40.5GWh , 同比增长22.5%;磷酸铁锂电
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