虽然每一项只会增加1%的生还机会 , 但是几项加起来也就是5%了 , 也许这5% , 恰好就是生与死的一线之差 。反过来看看那辆英菲尼迪 , 乘员舱没有任何变形 , 安全气囊顺利弹出 , 车上4个人没有人受伤 , 甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害 , 行动自如 。
虽然说 , 车的前部撞击车的后部本身就占了便宜 , 因为车前部的安全性会比车后部的安全性强很多 , 这个没有可比性 。所以从这起车祸也可以看出 , 汽车后部的安全性能也是非常重要的 , 不少汽车的安全测试都没有尾部撞击测试这一项 , 导致很多车型在尾部安全方面偷工减料 , 比如以前关注过的思域 , 这种十几万的车甚至连后钢梁都没有!一旦被人从后部进行撞击 , 不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数 , 同样会造成严重的后果!所以呼吁CNCAP加上尾部撞击测试这一项!另外 , 由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置 , 造成乘员的严重伤亡 。
如果加上上述的各项安全配置之外 , 也许就不会导致如此严重的后果 。也许会有人说:如果是被大卡车撞 , 多好的车也是白搭 。
说得好!但是在同样的撞击条件下 , 安全配置高的车 , 生存系数肯定会更高!如果受害者开的是奔驰S600或者沃尔沃S80 , 按照规矩安装好儿童安全座椅 , 也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别…… 受害者家庭条件也不差 , 外企中层领导 , 应该不是买不起好车 , 实在是令人扼腕 。
本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊 , 但是看了这件事情之后 , 更坚定了我直接买好车的决心 。
写到这里想起了我的领导 , 他跟我谈起买车的事情时 , 他的意见是:买你买得起的最好的车!通过对交通安全管理规定的学习 , 让我深刻意识到交通安全的重要性 , 一幕幕的惨剧 , 无数条生命的逝去 。违规驾驶的代价 , 无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合 。
更多的是让我深深地体会到生命的脆弱 , 生存的渴望 。交通事故的频繁 , 直接带来生命的安全、财产的损失 。
交通事故是人们不想看到的 , 也不希望发生的 , 为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的 。如:酒后驾驶 , 疲劳驾驶 , 超速驾驶等等 。
这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因 。忽视交通安全法规 , 所带来的后果是不言而议的 , 虽然交通带来很多方便 , 但也给我们带来生命的危险 。
在生与死的关头 , 生存的欲望迫使人们在生命线驻扎 。只要谨慎、小心驾驶 , 严格遵守道路交通安全管理规定 , 杜 。
4.怎样写交通事故的经验教训交通安全关乎生命 , 生命没有彩排 。
车祸 , 让许许多多温暖的家庭支离破碎 , 让幸福在车祸中断送 。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝 , 许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨 。
在安全生产领域 , 有这样一个定律:每一起事故的背后 , 都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患 。遗憾的是 , 一些学校根本不重视学生的安全管理 , 对学生的安全隐患漠然视之 。
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