首先 , 环境标志制度体现了一种正确的环境管理思想 。现代社会生产应当是一种以最少的资源消耗、最小的环境污染取得最大的产出 , 并且这种产出的使用和消耗也只对生态环境产生最小的污染的生产方式 , 这就需要进行全方位、全过程的环境管理 , 从产品的研制、生产、包装、运输、销售、消费到废物的回收和再利用等各阶段都要考虑环境和环境保护问题 。
环境标志制度适应了这一环境管理思想的要求 。其次 , 环境标志制度是一种有效的环境管理手段 。
依靠法律、行政命令等强制性手段进行环境管理有其自身的局限性 , 例如 , 它不能保证社会生产之生态效益与经济效益的协调 , 环境效益反而得不到保证;市场机制本身也难以保证环境效益的最大化 。行政的强制性应当与市场机制的引导性相结合 , 环境标志制度正是这样一种制度 。
同时 , 环境标志制度很好地适应了环保时代人们的生态需求 。70 年代以来 , 人类的环境意识日益提高 , 逐步产生了“绿色消费”需求 。
各阶层消费者关注各类产品对环境的影响 , 要求政府及权威机构依据环境标准对产品的环境影响进行确认 , 并以标志图形的方式告知 。环境标志制度满足了人们的这一要求 。
环境标志制度产生后发展迅速 。70 年代 , 德国最先制定了具有环境标志制度性质的“蓝色天使计划” , 到1995 年 , 已有40 多个国家的政府推出了环境标志制度 , 如北欧四国的“白天鹅制度”、奥地利的“生态标志”、欧洲联盟的“EU 制度”、加拿大的“环境选择方案”、日本的“生态标志制度”、新西兰的“环境选择制度”等 。
近几年来 , 发展中国家和地区也开始制定和实施环境标志制度 , 如韩国的“生态标志制度”、新加坡的“绿色标志制度”、我国台湾省的“环保标志制度”等 。一些社会团体也制定了环境制度 , 如美国的“科学证书制度”和“绿色签章”、瑞典的“良好环境选择”制度等 。
国际标准组织的环境管理技术委员会正在研究制定国际统一的环境标志制度 。环境标志制度对于环境保护的独特作用勿庸置疑 , 然而 , 它对国际贸易的影响却引起了莫大的争议 。
一种观点认为 , 环境标志制度的实施尽管原则上是自愿的和公开的 , 平等对待国内外厂商 , 但在实际上 , 由于涉及到这一制度的产品类别的选择主要取决于进口国的环境利益 , 能否获得这种标志的标准的制定也受到国内厂商的影响 , 因此会造成对外国产品的歧视 , 影响国外产品的市场准入并降低其竞争能力 , 因此不利于国际贸易的正常发展 , 是一种“变相的贸易壁垒” 。发展中国家则普遍认为 , 环境标志制度对发展中国家更为不利 。
因为 , 环境标志制度所确定的产品的环境标准相当高 , 发展中国家的厂商很难满足这种要求; 为达到环境标志的要求 , 产品的生产须改变原材料成分及生产工艺 , 这又受到其经济发展水平、资源禀赋及技术能力等的制约;产品的检测难度大 , 困难重重;环境标志费用也是一种额外的负担 。因此 , 对发展中国家来讲 , 只有两条路可走:不申请环境标志; 以高昂的代价获得环境标志 。
其结果都是降低其产品的市场准入和竞争能力 。因此 , 对发展中国家来说 , 环境标志制度是一种“变相的贸易壁垒” , 是“贸易保护主义的新策略” 。
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