粗制滥造车的论文怎么写( 四 ) _粗制滥造

这样的做法，无疑会大大提高车辆驾驶的安全性，有序性，也使得堵车的现象大大减少。相比较而言，我们国内现在的交通环境的确很糟。
抢道的、频繁变线的、变线不打转向灯的类似的情况比比皆是。表面上看这是人的素质问题，实质上就是对汽车文化普及不够，因为文明架车是汽车文化的核心内容之一。
现在大多数人把车当作是“你有我也该有”的攀比工具，没有把它看作是一种文化。我认为，造成这种现象的出现根本原因就是中国多年来社会上对于车本位的东西在大肆宣扬，忽视了对汽车文化的传播。
当驾驶员还是一种职业的时候，专业的汽车杂志就出现了。中国开始游乐属于自己的汽车文明载体，最早的一本是《汽车之友》。
那时候，车还是普通消费者可望而不可及的奢侈品，所以汽车类的杂志最主要的功能似乎是普及汽车知识，这样的媒体更多的也被看作是科普类杂志。进入21世纪，进入汽车销售井喷时代，这种情况愈演愈烈。
市场上，汽车类的媒体多达40余个，形式雷同，大家都扎堆的进行着0~100 km/h的加速评测，集中进行发动机和ABS等技术的介绍，乐此不疲地进行着一辆接一辆的路试，而现在我们中国的汽车使用者们到底关心着什么呢？有人调查显示，有78%的受访者关心什么车省油，有56%的受访者关心什么车便宜，有35%的受访者关心什么车耐用，但是，多达95%的受访者关心他们怎么能用好车，汽车给他们的生活产生多大的影响和带来多大的变化。可以看出，目前人们对车的兴趣已经不仅仅是一种知识的谈资，更看重它能够给生活带来哪样的变化，而这种变化也正是人们对汽车需要的原动力，是汽车产业发展的原动力。
这个时候，对汽车文化的介绍，对汽车生活的渲染就更重要。无法否认，汽车在改变我们的生活，它带给我们极大便利的同时，的确也带来一些烦恼，但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。
这是一种观念，一种态度，更是一种文化。那么中国汽车社会又需要什么样的汽车文化呢？中国机械工业联合会副会长张小虞近日在上海召开的“2005上海嘉定论坛”上透露，中国汽车的保有量虽占全世界的1.9%，但引发的交通死亡事故却占了全球的15%，仅每年因交通事故死亡的人数就超过10万人，由此成为世界上交通事故最多发的国家。
据报道，2004年我国公路通车里程为187万km，拥有民用机动车辆近2 700万辆，仅去年一年新培养驾驶员就达510万人，并且还在以年均12%的速度“高速”增长。中国汽车工业发展与道路交通事故的居高不下，这是一对非常现实而又难解的矛盾。
之所以难解，是因为在汽车工业大发展这突如其来的大好形势下，国人的素质尤其是汽车驾驶员的素质并没有跟上。
6.汽车论文怎么写3000字的汽车论文的文章可以参照或者依据本文——论文的写作格式、流程与写作技巧进行撰写：广义来说，凡属论述科学技术内容的作品，都称作科学著述，如原始论著（论文）、简报、综合报告、进展报告、文献综述、述评、专著、汇编、教科书和科普读物等。
但其中只有原始论著及其简报是原始的、主要的、第一性的、涉及到创造发明等知识产权的。其它的当然也很重要，但都是加工的、发展的、为特定应用目的和对象而撰写的。
下面仅就论文的撰写谈一些体会。在讨论论文写作时也不准备谈有关稿件撰写的各种规定及细则。
主要谈的是论文写作中容易发生的问题和经验，是论文写作道德和书写内容的规范问题。论文写作的要求下面按论文的结构顺序依次叙述。