看了赛车表演后文章怎么写 _看了

1.求描写赛车的文章目前世界赛车运动分为两极，一个极点是欧洲赛车界，一个极点是北美赛车界，造成极点的区分，有历史问题，赛车文化问题，群众基础问题等等造成的，但两个极点并没有在观众数量，痴迷程度，影响力上有什么很明显的巨大差异。
欧洲赛车界一直以来被自认为是主流赛车界，其中最著名的赛事应该就是摩托GP，一级方程式锦标赛，世界拉力锦标赛，世界超级摩托车锦标赛，德国房车大师赛这些耳熟能详的招牌了，而北美赛车界最著名的，则是INDY和NASCAR两大车系，这两个车系各自组织联合，各自包含了大批从低级到高级不同的赛事，其中知名度最高的，也就是印地500，曾经的冠军方程式，纳斯卡的奈科斯特杯等等。
赛车主要从赛事区别上，大致分为几种，最受欢迎的主流的几种是，方程式，房车，拉力，越野，穿越，耐力，跑车，运动型跑车，二冲程摩托，四冲程摩托，漂移，还有很多非主流的，比如极限X摩托，拖拉机牵引赛，涡轮引擎直线冲刺赛，老爷车比赛，三轮摩托车比赛，大轮车比赛，当然，还有集结赛等等。
如果要从结构上分析，估计会长篇磊读到几千万字的长篇连载了，这里举个例子最简单的说一下，首先是底盘，更坚硬，更高，或更低的底盘，同时，在某些赛事里，底盘上，不但在设计上牵扯到挂载问题，还有空气动力学的考虑，所以底盘相当重要，最出名的例子就是德国房车大师赛和一级方程式。
然后说空气动力学套件，通常都是外挂在车身上，在底盘部分也有，主要是由各个不同的组件来协调空气在车身上的流动，引导气流，达到最快的速度。
另外，换挡大多都在方向盘两侧下方有换挡拨片，通过拨片进行快速换挡，在驾驶舱里，要么是整体塑造的特殊材料，例如F1的驾驶舱，要么就是通过数个三角形架构的原理，在驾驶舱内布置钢铁骨架，避免翻车时对车手的伤害，这个在房车和拉力，越野，穿越赛里更加常见
还有比如陶瓷刹车盘，排气管，悬挂，避震，车体密封等等的方面。
其他结构上不同的地方还有相当多，这里只谈最显而易见的一些，其他的就不说了。
工作原理和功能就不用我多说了，搜资料就够了，至于赛车与普通汽车的区别，其实很简单，普通汽车设计是为了安全，舒适，一定的速度，还有智能避免风险，所以，在ECU上其实差别就已经非常大了，还有偏移控制系统的问题。
但赛车就不同，主要是为了成绩和速度，其次才是安全，一切都是以追求最高的速度为第一前提的。
好了，你还是自己总结吧，我就是给你一个大方向，你可以根据我给的方向自己去网上搜关键字找资料，肯定会让你满意的，篇幅限制，我就不继续多说了。
2.看飞车表演作文今晚我们全家一起去看惊险而刺激的飞车表演。
一进场内，登上高而不时震动的甲板，人们慢而小心地挪动着脚步，生怕掉下楼去，为此人群像蚂蚁一样慢慢的进“帐”，然后各自找位子坐了下来。飞车表演的第一场开始了，只见一个女子弄来一辆摩托车，一个男子用坚硬的木料堵住了门口。
接着跨上了摩托车，“突突”的发动马达在平地上绕了一圈后，在大约十几米高的像一个大木棚似的飞车场地中来回盘旋，顺着厚实的木料在车道上走动，呼啦啦的震动木板，令人有些畏惧，最后来了一个紧急刹车，表演就完毕了。飞车表演的第二场开始了：两辆摩托车一起在木板上飞奔，有时手拉着车，有时不抓把，车仍然可以在同一“轨道”上行驶。
飞车表演第三个节目：两辆摩托车各插一面旗子，其中一人还披着斗篷，在木板上来回跑，有时高，有时矮，最后把旗子扔了下去，还空手驾车，用手做各种各样的动作。飞车表演真刺激，惊险！更令我敬佩的是他们的技巧，真是“台上一分钟，台下十年功”啊。