着陆后为何半年没复飞？刘传健为什么不飞了( 三 ) _生活百科

刘传健还有一项爱好，就是游泳。也因此他会练习憋气，他已经能达到4分钟的憋气时间。而这些在5.14事件中，都或多或少地起着重要作用。虽然都是非常小的事情，但是正是这些微小、细节的事情，在关键时刻能救命。

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2018年5月14日这天凌晨，刘传健像往常一样，早早穿戴整齐，离开住处前往机场。而此时的重庆还未苏醒，沉睡在寂静的夜色之中。今天刘传健的任务是驾驶川航3U8633 ，由重庆飞往拉萨。
前往像拉萨这样的高原机场，比起普通航线要求自然更高，并不是所有飞行员都能胜任的，而且需要经验丰富的飞行员。但这对于每年在这条航线上飞行不下百次的刘传健来说，问题不大。
他来到机场之后，带着机组人员按照飞行手册，先是将飞机检查了一遍，做完所有准备工作，大家在说笑间等待起飞时间的到来。
6点多时，川航3U8633的乘客已经开始陆陆续续登机，他们中间有情侣、有一家人，大家说说笑笑，在交谈中寻找自己的座位。直到6点27分， 119名乘客全部登机完毕， 9名机组人员也已经全部就位，航班3U8633按时起飞。
虽然天还没完全亮，但是可以看出来天气非常好，万里无云，能见度很好。透过机舱窗户往外看，大地正在苏醒，让人不禁期待起来这趟飞行，可以看看冰雪覆盖的青藏高原。在这样晴朗的天气完成飞行任务，对机组人员也是一件愉快的事情，他们都很放松。
6点42分，飞机进入成都区域，此时的飞行高度在9800米，接下来飞机也将以这个高度进入青藏高原区域。与此同时，乘务员正推着餐车，挨个给乘客发早餐和饮品。第二机长梁鹏则走出了驾驶舱，坐在空座上休息。
而意外也在这时候发生了。7点07分，飞机刚刚接近青藏高原边缘上空时，刘传健和副驾驶上的徐瑞辰突然听到一声响，只见驾驶舱右座前的挡风玻璃上出现了裂纹。
徐瑞辰下意识地摸了下裂纹处， “风挡裂了” ，他告诉刘传健。这种情况是他们不曾遇到过的，他立即查找快速参考手册。但参考手册中并没有关于风挡玻璃破裂的应急措施，因为人们认为这种情况几乎是不会发生，足以可见这次事故的严重性。

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刘传健虽然比徐瑞辰资历深，但是他也是第一次遇到这种情况，于是他也伸出手指，摸了下裂纹处，有明显的割手感。明显是内层玻璃裂了，这架飞机的风挡钢化玻璃一共有三层，外层中层和内层，如果内层玻璃裂了，也就意味着飞机结构的承受力大大降低。
刘传健立即向最近的成都呼叫， “成都，成都，川航8633 ，风挡裂了，准备下降高度，备降成都” 。就在这时，风挡玻璃再次发出声响，这一次声音非常大，就连乘客们都听到了。右风挡玻璃直接爆裂了，强大的气压，导致刘传健几乎难以睁开眼睛。

着陆后为何半年没复飞？ 刘传健为什么不飞了( 三 )

着陆后为何半年没复飞？刘传健为什么不飞了( 三 )