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首先,公交车肯定不是靠车票来盈利的,毕竟车票的钱可能对于一辆公交车的运营成本来说杯水车薪 。乘坐过公交车的人应该都有所发现,不管是哪一辆公交车,其车身或者车内都有一定的广告,广告宣传所得的收益,也就是公交车最主要的收入来源之一 。
一般来说,广告商为了使广告扩散范围更大,就会选择人流量比较大,并且人流速度比较频繁的地点或者事物进行广告的投放,公交车也恰好迎合了广告商选择投放广告的条件,所以很多广告商都会通过公交车这一个媒介来进行自身的广告宣传,当然,广告商给公交企业的宣传费用也是非常理想的 。
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其次,公交车在一定程度上是带有一定的公益性质的,所以也会获得政fu的财政支持 。为了更好地便捷老百姓的生活,帮助公交车运营下去,各地的政fu都会对当地的公交车进行一定的财政补贴,与此同时,可能还有一些政策倾斜 。
最后随着公交车技术方面的突破,新能源公交车更受人们的欢迎:新能源公交车在车辆运行过程中的成本消耗是相对容易控制的,与汽油费用相比,电费可能会更少一些 。而且各地也都在大力推行新能源汽车,作为新能源汽车行业之一的新能源公交车,自然也在各地部门的推行政策之中,对于新能源公交车也会有一定的经济补贴 。
结语
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从总体上来看,虽然说公交车运营的成本十分高昂,但是公交车也有着它的收益模式 。之所以公交车的车票价格如此低,主要还是为了能使公交车真正服务于广大的人民群众,对于公交车企业来说,在车票价方面的亏损也会有广告商以及政fu来进行填补 。
【一辆公交车多少钱?普通公交车的价格高达百万】在交通体系不断完善的同时,公共交通工具也迎来了更新的发展 。在一些城市,公交车不再是简单的代步工具,而是成为了一张城市的名片,对于许多外地游客来说,他们对一座城市的第一印象,可能就是频繁行驶在道路上的公交车,从这一层面来说,公交车也有利于加强城市的宣传效应 。
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