飞机坠毁时乘客是什么感觉飞机解体人会很痛苦吗( 三 ) _生活百科

但莫顿·赛奥科公司的管理层最终否决了工程师们的建议，这正契合NASA管理层的想法。

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与费曼一样，在场的所有人表情都很精彩。
没想到航天史上最受关注的空难，不是遇到了技术难题，却是人心的轻忽。
NASA长期以来，依赖着O型环保证缺口的气密性，而同时又将其视作安全保障中的一环，并评定安全系数为3 。
这种看法问题出在哪？
费曼举了个例子：“安全系数为3”并不应该是日常承受3级。就好像一座桥安全承受为3000吨的桥梁，日常或许只需承担1000吨，这才能防范于未然。

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委员会计划次日再召开会议，让群众知晓事件的经过。
而费曼心中也有了自己的计划，他想到一个让媒体瞬间明白问题所在的方法：
第二天的会议上，他在邻座的压制下，辛苦等到其他人说完长篇大论。
他当着所有人要了一份冰水，再将O型环扭变形用夹子夹住泡入冰水中，在低温下O型环彻底失去了韧性。
第二天的新闻报道很好地转达了费曼的意思。
费曼的这场小实验，也成了众人津津乐道的事情。

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后期的调查还发现了其他的问题：
其实挑战者号升天时，也并非真的“爆炸”，实际上是火箭解体。
实际上是泄漏的燃料燃烧，营造出了爆炸的假象。
驾驶舱当时仍是完整，舱内还有三人存活，但因为缺少逃生装置而只能静候拍死在海面上的结局。
逃生装置在挑战者号制造之初就考虑过的，但因为盲目相信挑战者号的“安全性能”而没有设置。

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箭头所指就是驾驶舱
这些问题无疑是管理问题，罗杰斯都能想到这些真实情况汇报给里根总统，将会是怎么一场腥风血雨。
他打算将费曼的真实调查隐瞒起来，但费曼却以完全退出调查组作为要挟。
他的调查内容最终被保留，虽然只出现在附录2之中，但能够如此对他来说已经足够。

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这也是为何费曼不愿意与政fu共事，政客所想的实在太复杂。
不仅是罗杰斯“深谋远虑”，就连费曼能够发现O型环也有政治的影子。
为什么好友修车时胡思乱想，就那么刚好就是谜底？
其实因为那位好友的朋友正是知情者，却害怕直接汇报会丢了“铁饭碗” 。

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幸而事情告一段落，费曼匆匆离开了华盛顿，留下了一封信给罗杰斯。
信中费曼说道，调查委员会所要做的只是找出真相，其他的报喜或是报忧不过是佐料罢了。
他在信的结尾落款：调查委员费曼，诺贝尔奖、爱因斯坦奖和奥斯特奖奖章得主，对政治却一窍不通* 。
*注：费曼很少谈及自己的荣誉，甚至羞于讨论这些事，连续注明三个成就，无疑说明了他对NASA调查这件事本身是很重视的。调查工作代价也确实很大，他的病情还因此恶化。

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他在调查报告中写明，现行的安全方案能有1%的风险率已属不易。
而官方认为的数字远小于这个风险率，大概100000人牺牲1人。
如果没有费曼的坚持，或许美国航天领域的进步远不如今日。

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