本文就油价上涨和高空驰率对上海出租车行业的影响进行分析并提出一些政策性建议 。上海出租车行业在经历了2 0 世纪8 0 年代后期和9 0 年代前期近1 0年的快速发展后. 在最近1 0 来年中进入了一个相对平稳的发展阶段 。
统计数据表明： 行业车辆数量增幅不大的同时运营收入增长明显 。截至2 0 0 6 年底. 该行业已经发展到拥有4 8 0 2 2 辆各类出租车、从业人员近1 0万、年载客5 8 9 2 亿次、年运营里程B 1 0 5 亿公里、年运营收入达1 2 4 9 7亿元的规模 。
统计分析结果表明： 除夜间时段外. 其他各不同时段出租车空车流量都服从P o is s o n 分布. 工作时段平均空车流量最大. 中午和晚上时段平均空车流量最小 。行业平均服务水平在最繁忙时段内每分钟平均0 . 7 2 辆空车 ， 服务水平最好的时段内大约1 8 1 3 秒可以等到一辆空车 。
这样的服务水平比许多出租车公司承诺的“电话叫车后1 0 分钟到达“的标准要好. 这也许部分地给出了为什么上海消费者偏好扬招方式的原因 ， 同时也可以看出上出租车行业在较民出行. 所以. 不业不具备社会可持续性 。1 . 燃料价格上涨与空驰率居高不下并行利用官方统计数据可整理出上海出租车行业近年运营数据如下 。
经简单计算知： 上海出租车行业近年的平均空驰率在4 2 % 以上 ， 2 0 0 6年有大约2 4 3 3 亿公里是车辆空驰里程 。另一方面. 随着近年全球石油价格波动. 国内燃料价格呈攀升且加速趋势 。
来源：360论文网 。
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