附:统计了15年十佳发动机榜单 汽车发动机排名( 二 )



附:统计了15年十佳发动机榜单 汽车发动机排名

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2014年,比亚迪秦上的插电式混动系统上榜了 。当年插电式混动争议还是挺大的,反对方觉得多数车主都不会插电而直接使用发动机,这就造成了很大的浪费,没必要 。但比亚迪还是坚持过来了,还做得蛮好的 。另外吉利跟沃尔沃也第一次联袂出现在榜单上 。

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2015年,比亚迪唐插电混动继续上榜 。吉利也在榜上,自封“最美中国车”的博瑞,本打算带领品牌迈向高端,可惜销量惨淡 。搭载的1.8T发动机,有车主吐槽油耗比较高,市内通勤要十一二个油 。

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2016年十佳发动机里面也是合资品牌较多,只有吉利、江淮和小康汽车仨自主上榜 。这一年福特福克斯开始作屎,用上了1.0T的三缸发动机,到19年就全系标配三缸了,小钢炮突然就哑火了 。

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2017年,自主品牌就跟合资品牌平分秋色了,各占5席 。长城、江淮、吉利、长安、荣威上榜;别克的君越混合动力也再次上榜,这次发动机更小排量,电机介入更加成熟 。

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2018年别克英朗全面换成三缸发动机,没4缸选的那种,勇气可嘉,后果大家也知道 。“中国心”评委似乎很喜欢这种技术创新,再次把三缸机评选上 。毕竟国外的沃德十佳发动机评选也很喜欢三缸,算是与国际接轨嘛 。

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2019年再次把别克的1.3T三缸发动机评上,笑哭 。当然了,通用的发动机技术是很牛的,这款三缸机账面数据也很出色,只是市场接受不了 。另外一汽红旗HS5上的2.0T发动机、HS7上的3.0T发动机都被选上了,很少见一个品牌能有2款发动机同时上榜,你懂的 。

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这几年“中国心”十佳发动机上的自主品牌比重明显增多,去年自主品牌跟合资品牌的比为8:2,合资只有通用别克和广汽本田的发动机系统上了榜 。

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今年的榜单前些时候漫哥已经吹过了,这里就不吹了,有兴趣的可以翻一下车漫的图文 。漫哥感兴趣的是自主品牌动力系统的名称,吉利雷神智擎,风神马赫动力,长城柠檬混动,广汽矩浪动力,北汽魔核动力,长安蓝鲸动力,奇瑞鲲鹏动力,都叫得挺响亮的 。

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