高阶段设计 ， 总图专业要进行土方计算、统计 ， 施工图阶段要进行各种坐标表等计算 ， 工作量大 ， 计算速度慢 ， 花费时间长 ， 且容易出错 ， 需要改进和提高 。（2）绘图繁琐 。
绘制总图平土图时 ， 需书写大量地形标高及平土标高与地形标高高差等大量数据 ， 全用手工书写 ， 相当繁琐 。（3）修改优化困难 。
在工程项目资料整理完后 ， 若发现设计标高不合要求 ， 需增加或减少设计标高大小 ， 那么所有资料都得重新整理 ， 其工作量是相当大的 ， 图纸修改不方便 。（4）图纸不易规范 。
在目前设计作业中 ， 设计图纸大小 ， 字体格式、线型、文字、数字标记 ， 很难做到规范统一 ， 也就是说目前设计作业中 ， 很难实现图纸的规范化、标准化 。总图土方、坐标表、文字修改、管线标注等计算和绘图 ， 具有较强的规律性 ， 以及目前计算辅助绘图系统应用的普及 ， 因此利用计算机进行总图专业辅助设计和方案优化是可能的 。
1总图专业设计内容1.1专业简介总图专业是我国冶金工程设计的专业分工之一 ， 全称应为总图运输设计专业 。主要研究的对象是全厂建构筑物、铁路、道路及各种管线的位置关系 ， 即在进行厂区各生产库、场、车间合理布局的同时 ， 须研究土地的有效使用 ， 研究各生产库、场、车间之间的运输衔接与方式 ， 使之物流运输快捷 ， 满足最大生产能力的要求 ， 以体现出合理的全厂工艺流程 。
是以生产工艺学、运输工程学、土木工程学、规划理论等为基础而建立的综合学科 ， 有向总体工程学科发展的趋势 。1.2专业范围（1）厂址选择及总体设计：工厂地理位置的确定（即工业布局一般由上级领导部门确定 ， 总图起主要参谋作用）和厂址确定 。
总体设计与主要工艺专业配合完成 。（2）工厂所有建构筑物、铁路、道路、管线等设施的定位（包括高阶段设计所作平面布置图或总平面布置图和各种总图施工图） 。
（3）铁路运输设计：线路设计、运输组织、运输设备选型与数量计算、组织机构和人员定额 ， 并配置为铁路运输服务的各种设施 。（4）道路运输设计：道路设计、运输与调度组织、汽车选型与数量计算、组织机构和人员定额 ， 并配置为道路运输服务的各种设施 。
（5）竖向布置与平土排水设计：室内外地坪标高的确定、竖向布置设计、场地平整、土石方计算及平衡、场地排雨水设计 。2总图专业辅助设计的微机实现2.1开发语言介绍AutoLISP是为用户扩展和定制AutoCAD功能的一种编程语言 。
一种基于LISP的编程语言 ， 起源于1950年 。LISP语言最初是为人工智能（AI）应用而设计的 ， 现在依然是许多人工智能应用的基本编程语言 。
1980年中期 ， AutoCAD推出AutoLISP 2.1版 ， 作为一种应用编程接口（an plication program-ming interface ， 缩写API） 。LISP之所以被选为最初的应用编程接口 ， 它具有独一无二的优势 ， 适合AutoCAD实体对象的非结构化设计过程 ， 它含有为设计问题 ， 重复性地尝试不同的解决方案 。
Visual LISP(VLISP)是加快AutoLISP程序开发的新一代软件开发工具 。V L I S P集成开发环境（integrated development environ-ment ， 缩写IDE）提供许多特性 ， 使得源代码创建和修改 ， 程序测试和调试更加容易 。