绘制总图平土 图时 , 需书写大量地形标高及平土 标高与地形标高高差等大量数据 , 全用手工书写 , 相当繁琐 。(3)修改优化困难 。
在工程项 目资料整理完后 , 若发现设计标高 不合要求 , 需增加或减少设计标高 大小 , 那么所有资料都得重新整 理 , 其工作量是相当大的 , 图纸修 改不方便 。(4)图纸不易规范 。
在目前设 计作业中 , 设计图纸大小 , 字体格 式、线型、文字、数字标记 , 很难 做到规范统一 , 也就是说目前设计 作业中 , 很难实现图纸的规范化、标准化 。总图土方、坐标表、文字修改、管线标注等计算和绘图 , 具有较强 的规律性 , 以及目前计算辅助绘图系统应用的普及 , 因此利用计算机 进行总图专业辅助设计和方案优化 是可能的 。
1总图专业设计内容 1.1专业简介 总图专业是我国冶金工程设 计的专业分工之一 , 全称应为总 图运输设计专业 。主要研究的对 象是全厂建构筑物、铁路、道路及 各种管线的位置关系 , 即在进行厂 区各生产库、场、车间合理布局的 同时 , 须研究土地的有效使用 , 研 究各生产库、场、车间之间的运输 衔接与方式 , 使之物流运输快捷 , 满足最大生产能力的要求 , 以体 现出合理的全厂工艺流程 。
是以 生产工艺学、运输工程学、土木工 程学、规划理论等为基础而建立 的综合学科 , 有向总体工程学科 发展的趋势 。1.2专业范围 (1)厂址选择及总体设计:工 厂地理位置的确定(即工业布局一般 由上级领导部门确定 , 总图起主要 参谋作用)和厂址确定 。
总体设计与 主要工艺专业配合完成 。(2)工厂所有建构筑物、铁路、道路、管线等设施的定位(包括高阶 段设计所作平面布置图或总平面布 置图和各种总图施工图) 。
(3)铁路运输设计:线路设计、运输组织、运输设备选型与数量计 算、组织机构和人员定额 , 并配置为 铁路运输服务的各种设施 。(4)道路运输设计:道路设计、运输与调度组织、汽车选型与数量 计算、组织机构和人员定额 , 并配置 为道路运输服务的各种设施 。
(5)竖向布置与平土排水设计: 室内外地坪标高的确定、竖向布置 设计、场地平整、土石方计算及平 衡、场地排雨水设计 。2总图专业辅助设计的 微机实现 2.1开发语言介绍 AutoLISP是为用户扩展和定 制AutoCAD功能的一种编程语言 。
一种基于LISP的编程语言 , 起源 于1950年 。LISP语言最初是为人 工智能(AI)应用而设计的 , 现在 依然是许多人工智能应用的基本编 程语言 。
1980年中期 , AutoCAD推 出AutoLISP 2.1版 , 作为一种应 用编程接口(an plication program- ming interface , 缩写API) 。LISP 之所以被选为最初的应用编程接口 , 它具有独一无二的优势 , 适合 AutoCAD实体对象的非结构化设 计过程 , 它含有为设计问题 , 重复性 地尝试不同的解决方案 。
Visual LISP(VLISP)是加快 AutoLISP程序开发的新一代软件开 发工具 。V L I S P集成开发环境 (integrated development environ- ment , 缩写IDE)提供许多特性 , 使 得源代码创建和修改 , 程序测试和调 试更加容易 。
另外 , VLISP为释放在 AutoLISP编写的队列应用提供了一 种工具 。ObjectARX , 即AutoCAD? Runtime Extension编程环境 , 它 包含可构造对象的C++库 。
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