过了le 。
如果去qù掉车牌、环境等因素，同型号燃油版的de生命周期为百公里151元， 纯电diàn动dòng 179元，插电diàn式混动dòng190元 。
“啊”？ 新能néng源yuán车 每公里成chéng本差不多duō2元，并不是shì厂家宣传的de10元，有的de甚至比纯燃油车还贵一yī点 。
贵在zài哪里？给大dà家算suàn算suàn，心里就有底了le 。
同样的de车子，新能néng源yuán版卖得更贵
首先，新能néng源yuán车比较贵，贵的de部分当然是shì要平摊在zài每公里的de成chéng本上 。
比如燃油版和纯电diàn动dòng版销量都dōu不错的de帝豪，燃油版帝豪9.88万wàn，优惠2万wàn，加上购置税、交强险等 。，一yī共88000元就差不多duō了le 。
纯版EV500，顶配补贴，15.9万wàn 。没有折扣，当然也没有购置税 。让我们只支付交通保险，对不对？
按16万wàn算suàn，加上地方fāng补贴，再减去qù2万wàn，一yī共14万wàn 。差不多duō同样的de车，新能néng源yuán5.2万wàn不是shì更贵吗？
知名咨询公司麦肯锡有一yī份报告:中zhōng国汽车平均寿命4.5年 。
参考可再生能néng源yuán与交通创新

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