现在新闻经常可以看到 ， 这里的桥塌了 ， 那里的桥跨了 ， 这里的桥裂了 ， 那里的桥用胶水糊 。而武汉长江大桥 ， 虽然历经半个世纪 ， 承载着每两分钟一列火车 ， 多次洪灾的冲击 ， 但是依然坚固如初 。现在 ， 武汉江面上已经有二桥、三桥、四桥了 ， 还有过江隧道 ， 而武汉长江大桥 ， 依然是最美的一座桥 。我几次步行 ， 从长江大桥上走过去 ， 桥栏杆间镶的花板上雕刻的古典图案 ， 有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等 ， 极具民族气息 ， 一幅一幅的 ， 严整而美观 ， 充满了韵味 。现在 ， 很少有桥梁做到这么精细的 ， 完全是一个精雕细刻的艺术品 。
据说武汉长江大桥建造的时候 ， 是九个桥墩 ， 而现在人们看到的是八个 。其中的一个是一个试验的桥墩 ， 前苏联专家西林提出了管柱钻孔基础的创议 ， 就是将空心管柱打入河床岩面上 ， 并在岩面上钻孔 ， 在孔内灌注混凝土 ， 使其牢牢插结在岩石内 ， 然后再在上面修筑承台及墩身 。桥梁建成后 ， 这个试验桥墩就炸掉了 。这一技术创新 ， 为武汉长江大桥节约了2年时间 ， 约百分之40的资金 。
苏联专家西林的外孙女卡佳遵从祖父的遗愿 ， 多次来到武汉长江大桥 ， 看到大桥流下泪下 。她还因此选择了在武汉进修大学 ， 说得一口流利的汉语 。很少有一座桥 ， 能够凝聚这么厚重的感情 。不仅是两国人的感情 ， 更是一个灵魂凝聚的感情 。卡佳说 ， 祖父把长江大桥视为他最伟大的作品 ， 在他墓碑上 ， 背面便刻着武汉长江大桥图案 。
行吗？
文章插图