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2021年12月30日 ， 在北京北站 ， 吴一凡身前 ， G8811次列车缓缓进站 。
2019年12月30日 ， 世界首条时速350公里的智能化高铁——京张高铁正式开通运营 。 那一天 ， 吴一凡负责值乘北京北至太子城方向的首发列车 ， 并承担部分双语讲解任务 。 凭着一股子认真劲 ， 加之熟练的英语表达 ， 她圆满地完成了当天的任务 。
两年后的这一天 ， 作为京张高铁“雪之梦”乘务组的一员 ， 吴一凡出发前往北京北站 。 出发前 ， 她特意整理了自己的冬奥主题着装 ， 在心里默念为京张高铁开通运营两周年特意准备的中英文讲解词 。
【太子城|2021年的最后几天，26岁的吴一凡置顶了一段话......】两年间 ， 吴一凡手中的讲解稿一改再改 ， 为了全面、准确地展现京张高铁智能化列车的风采 ， 也为了能给北京冬奥会提供一流的国际化服务 。
和周围的大多数同事不同 ， 入职京张高铁车队前 ， 吴一凡曾在西安一家英语培训机构担任教辅工作 。 这个从小喜欢学英语的唐山姑娘 ， “那时总憧憬成为一名奥运志愿者 ， 有机会用英文为中外来宾介绍开在家门口的冬奥会” 。
和每个为未来打拼的年轻人一样 ， 离家千里的姑娘留存着一份美好的梦想 。
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在G8811次列车上 ， 吴一凡在整理行李架 。
2018年 ， 吴一凡辞去远在西安的工作 ， 成为中国铁路北京局集团有限公司北京客运段的一名列车员 ， 在一列列普速列车上慢慢熟悉一份新的职业 。 她的这次“转型” ， 最初只是想离家近一点 。
转年9月 ， 吴一凡进入京张高铁筹备组工作 。 接下来的几个月 ， 迎接她的是严苛的训练 ， 不但要在服务礼仪方面补齐短板 ， 还要针对外语进行专业性强化 。
2020年3月1日 ， 为了更好地服务这条连接北京冬奥会三个赛区的交通主动脉 ， 京张高铁“雪之梦”乘务组正式成立 。 吴一凡就是最初的12个成员之一 。 她渐渐意识到“北京冬奥”“百年京张”这些烂熟于心的词汇 ， 对于自己有着怎样无法言说的意义 。 遥不可及的冬奥梦在一个年轻女孩的心里逐渐清晰 。
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2021年12月30日 ， 在北京北站 ， 吴一凡（左）等待旅客登车 。
这个平均年龄25岁的乘务组 ， 主要值乘北京北至太子城、北京北至延庆的复兴号智能动车组列车 ， 除了提供日常乘务服务 ， 还承担着京张高铁智能动车组的外语讲解服务 。
“No pains ， no gains（没有付出就没有回报）”是吴一凡的人生信条 。 她继续深入学习英语、手语和冬奥会知识 ， 并接受服务妆容、服务礼仪、沟通技巧、疫情防控、应急处置等全方位强化培训 。
在京张高铁车队的职工宿舍里 ， 每个房门上都贴着吴一凡精心设计制作的英语名帖 。 为了提高业务水平 ， 她还通过网课学习英语 。 随着冬奥会临近 ， 学习内容也更集中在与冬奥相关的词汇和知识点 。
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