什么叫做“故障树-事故树”分析法？事故树分析又称为故障树分析（FTA），是一种演绎的系统安全分析方法 。它是从要分析的特定事故或故障开始（顶上事件），层层分析其发生原因 ， 直到找出事故的基本原因，即故障树的底事件为止 。这些底事件又称为基本事件，它们的数据是已知的或者已经有过统计或实验的结果 。FTA一般可分为以下几个阶段：
（1）选择合理的顶上事件，系统分析边界和定义范围，并且确定成功与失败的准则；
（2）资料收集准备，围绕所需要分析的事件进行工艺、系统、相关数据等资料的收集；
（3）建造故障树，这是FTA的核心部分 。通过对已收集的技术资料，在设计、运行管理人员的帮助下，建造故障树；
（4）对故障树进行简化或者模块化；
（5）定性分析，求出故障树的全部最小割集，当割集的数量太多地 ， 可以通过程序进行概率截断或割集阶截断；
（6）定量分析，这一阶段的任务是很多的，它包括计算顶事件发生概率即系统的点无效度和区间无效度，此外还要进行重要度分析和灵敏度分析 。
事故树分析方法可用于洲际导弹（核电站）等复杂系统和其它各类系统的可靠性及安全性分析、各种生产的安全管理可靠性分析和伤亡事故分析 。
什么是FTA故障树分析方法？【故障树分析法】故障树分析(FTA)技术是美国贝尔电报公司的电话实验室于1962年开发的，它采用逻辑的方法，形象地进行危险的分析工作，特点是直观、明了 ， 思路清晰，逻辑性强，可以做定性分析 ， 也可以做定量分析 。体现了以系统工程方法研究安全问题的系统性、准确性和预测性，它是安全系统工程的主要分析方法之一 。一般来讲，安全系统工程的发展也是以故障树分析为主要标志的 。
故障树分析法的分析方法故障树分析的方法有定性分析和定量分析两种. 主要有两方面的内容:一是由输入系统各单元(底事件)的失效概率求出系统的失效概率;二是求出各单元(底事件)的结构重要度,概率重要度和关键重要度,最后可根据关键重要度的大小排序出最佳故障诊断和修理顺序,同时也可作为首先改善相对不大可靠的单元的数据.
故障树分析法的特点从系统的角度来说，故障既有因设备中具体部件（硬件）的缺陷和性能恶化所引起的，也有因软件，如自控装置中的程序错误等引起的 。此外，还有因为操作人员操作不当或不经心而引起的损坏故障 。20世纪60年代初，随着载人宇航飞行，洲际导弹的发射，以及原子能、核电站的应用等尖端和军事科学技术的发展，都需要对一些极为复杂的系统，做出有效的可靠性与安全性评价；故障树分析法就是在这种情况下产生的 。故障树分析法简称FTA (Failure Tree Analysis)，是1961年为可靠性及安全情况，由美国贝尔电话研究室的华特先生首先提出的 。其后，在航空和航天的设计、维修，原子反应堆、大型设备以及大型电子计算机系统中得到了广泛的应用 。目前 ， 故障树分析法虽还处在不断完善的发展阶段 ， 但其应用范围正在不断扩大，是一种很有前途的故障分析法 。总的说来，故障树分析法具有以下一些特点 。它是一种从系统到部件，再到零件，按“下降形”分析的方法 。它从系统开始，通过由逻辑符号绘制出的一个逐渐展开成树状的分枝图 ， 来分析故障事件（又称顶端事件）发生的概率 。同时也可以用来分析零件、部件或子系统故障对系统故障的影响，其中包括人为因素和环境条件等在内 。它对系统故障不但可以做定性的而且还可以做定量的分析；不仅可以分析由单一构件所引起的系统故障 ， 而且也可以分析多个构件不同模式故障而产生的系统故障情况 。因为故障树分析法使用的是一个逻辑图，因此，不论是设计人员或是使用和维修人员都容易掌握和运用，并且由它可派生出其他专门用途的“树” 。例如，可以绘制出专用于研究维修问题的维修树 ， 用于研究经济效益及方案比较的决策树等 。由于故障树是一种逻辑门所构成的逻辑图，因此适合于用电子计算机来计算；而且对于复杂系统的故障树的构成和分析，也只有在应用计算机的条件下才能实现 。显然，故障树分析法也存在一些缺点 。其中主要是构造故障树的多余量相当繁重，难度也较大，对分析人员的要求也较高，因而限制了它的推广和普及 。在构造故障树时要运用逻辑运算，在其未被一般分析人员充分掌握的情况下，很容易发生错误和失察 。例如，很有可能把重大影响系统故障的事件漏掉；同时，由于每个分析人员所取的研究范围各有不同，其所得结论的可信性也就有所不同 。
什么是故障树分析法?试举简图图例说明 。(把所有的有关故障的因素作为枝条，故障作为树干.发生故障后一一排查的方法 。如化工企业的人机料方环为生产安全的各种因素，发生事故后最根究底就查出了根本原因.
故障树分析法的基本程序1.熟悉系统：要详细了解系统状态及各种参数 ， 绘出工艺流程图或布置图 。2.调查事故：收集事故案例，进行事故统计，设想给定系统可能发生的事故 。3.确定顶上事件：要分析的对象即为顶上事件 。对所调查的事故进行全面分析 ， 从中找出后果严重且较易发生的事故作为顶上事件 。4.确定目标值：根据经验教训和事故案例，经统计分析后，求解事故发生的概率(频率)，以此作为要控制的事故目标值 。5.调查原因事件：调查与事故有关的所有原因事件和各种因素 。6.画出故障树：从顶上事件起 ， 逐级找出直接原因的事件，直至所要分析的深度，按其逻辑关系，画出故障树 。7.分析：按故障树结构进行简化 ， 确定各基本事件的结构重要度 。8.事故发生概率：确定所有事故发生概率，标在故障树上，并进而求出顶上事件(事故)的发生概率 。9.比较：比较分可维修系统和不可维修系统进行讨论，前者要进行对比，后者求出顶上事件发生概率即可 。10.分析：原则上是上述10个步骤 ， 在分析时可视具体问题灵活掌握，如果故障树规模很大，可借助计算机进行 。目前我国故障树分析一般都考虑到第7步进行定性分析为止，也能取得较好效果 。
什么是故障树分析方法故障树分析（FTA）技术是美国贝尔电话实验室于1962年开发的，它采用逻辑的方法，形象地进行危险的分析工作，特点是直观、明了，思路清晰，逻辑性强 ， 可以做定性分析，也可以做定量分析 。体现了以系统工程方法研究安全问题的系统性、准确性和预测性，它是安全系统工程的主要分析方法之一 。根据故障与原因之间的因果关系分解，形成树状结构，进行定性分析和定量分析 。http://wenku.baidu.com/view/0a848bd126fff705cc170aa3.html
在故障诊断中，故障树分析法好像用的很少了，请问这种方法过时了吗故障树分析(Fault Tree Analysis，FTA)采用逻辑的方法，分析事件之间的因果关系 ， 特点是直观、明了，思路清晰，逻辑性强，可以做定性分析，也可以做定量分析 。故障树分析法有两大缺点：由于对故障机理不清楚，构造故障树的难度较大；由于事件之间的因果关系并不是简单的肯定或否定关系（1或0），因此，根据故障树进行分析容易发生遗漏 。虽然故障树分析在复杂故障诊断领域遇到的问题较多，但并不妨碍它的应用 ， 并没有过时 。
故障树分析法的概述一般来讲 ， 安全系统工程的发展也是以故障树分析为主要标志的 。1974年美国原子能委员会发表了关于核电站危险性评价报告，即“拉姆森报告”，大量、有效地应用了FTA，从而迅速推动了它的发展 。
故障树分析法的介绍故障树分析(Fault Tree Analysis，简称FTA)又称事故树分析 ， 是安全系统工程中最重要的分析方法 。事故树分析从一个可能的事故开始，自上而下、一层层的寻找顶事件的直接原因和间接原因事件，直到基本原因事件 ， 并用逻辑图把这些事件之间的逻辑关系表达出来 。1961年，美国贝尔电报公司的电话实验室于开发，它采用逻辑的方法，形象地进行危险的分析工作 ， 特点是直观、明了，思路清晰，逻辑性强，可以做定性分析 ， 也可以做定量分析 。体现了以系统工程方法研究安全问题的系统性、准确性和预测性，它是安全系统工程的主要分析方法之一 。
故障树分析法的内容 故障树图 ( 或者负分析树)是一种逻辑因果关系图，它根据元部件状态(基本事件)来显示系统的状态(顶事件) 。就像可靠性框图(RBDs)，故障树图也是一种图形化设计方法，并且作为可靠性框图的一种可替代的方法 。一个故障树图是从上到下逐级建树并且根据事件而联系，它用图形化模型路径的方法，使一个系统能导致一个可预知的，不可预知的故障事件（失效），路径的交叉处的事件和状态，用标准的逻辑符号(与，或等等)表示 。在故障树图中最基础的构造单元为门和事件，这些事件与在可靠性框图中有相同的意义并且门是条件 。故障树和可靠性框图(RBD)FTA和RBD最基本的区别在于RBD工作在成功的空间，从而系统看上去是成功的集合，然而，故障树图工作在故障空间并且系统看起来是故障的集合 。传统上，故障树已经习惯使用固定概率(也就是，组成树的每一个事件都有一个发生的固定概率)然而可靠性框图对于成功(可靠度公式)来说可以包括以时间而变化的分布，并且其他特点 。
故障树分析法的数学基础 集:从最普遍的意义上说，集就是具有某种共同可识别特点的项(事件)的集合 。这些共同特点使之能够区别于他类事物 。并集:把集合A的元素和集合B的元素合并在一起 ， 这些元素的全体构成的集合叫做A与B的并集，记为A∪B或A+B 。若A与B有公共元素，则公共元素在并集中只出现一次 。例若A={a、b、c、d}；B={c、d、e、f}；A∪B= {a、b、c、d、e、f} 。交集两个集合A与B的交集是两个集合的公共元素所构成的集合，记为A∩B或A·B 。根据定义，交是可以交换的，即A∩B 。例若A={a、b、c、d}；B={c、d、e}；则A∩B={c、d} 。补集在整个集合(Ω)中集合A的补集为一个不属于A集的所有元素的集 。补集又称余，记为￢A或A' 布尔代数用于集的运算 ， 与普通代数运算法则不同 。它可用于故障讨分析 ， 布尔代数可以帮助我们将事件表达为另一些基本事件的组合 。将系统失效表达为基本元件失效的组合 。演算这些方程即可求出导致系统失效的元件失效组合(即最小割集) ， 进而根据元件失效概率 ， 计算出系统失效的概率 。布尔代数规则如下(X、Y代表两个集合)：(1)交换律：X·Y=Y·X X+Y=Y+X(2)结合律：X·(Y ·Z)=(X ·Y)·Z ， X+(Y+Z)=(X+Y)+Z(3)分配律：X·(Y+Z)=X ·Y+X·Z ， X+(Y·Z)=(X+Y)·(X+Z)(4)吸收律：X·(X+Y)=X,X+(X·Y)=X(5)互补律：X+￢X =Ω=1 ， X·￢X =φ(φ表示空集)(6)幂等律:X·X=X，X+X=X(7)狄·摩根定律:￢(x·Y) =￢X+￢Y，￢(X+Y) =￢X·￢Y(8)对合律：￢(￢X)=X(9)重叠律：X+￢XY=X+Y=Y+￢Y X
请问matlab进行故障树分析软件开发的方法[faulttree.rar] - 简单的故障分析树程序，能够分析输入等式生成树形图形，有计算最小割集功能
[textcluster.rar] - 文本聚类算法源码，包含tf.idf计算的实现，采用java语言编写
[FTAhuizhitu..rar] - 故障树的画图方法实例 ， 可一用来进行故障树的画图的学习，便于学习画图
[main_danyi.rar] - 一个单一故障树分类的小程序，里面全是单一的故障树，用来做分类
[MATLAB.zip] - 基于T-S门故障树的液压系统故障诊断研究
[Fault-Tree.zip] - 求故障树的 1）对偶树； 2）最小割级和最小路集； 3）假定底事件的故障概率已知，求顶事件发生的概率； 4）求底事件的结构重要度、概率重要度和关键重要度 。
什么是FTA故障树分析方法？Fault Tree Analysis 。具体的内容你可以到reliasoft的网站上看一下，具体来讲 。就是将结果向原因层层展开 。形成一个树状结构 。
事故树分析和事件树分析有哪些共同点和不同点？可否结合应用？事故树也称故障树，是一种描述事故因果关系的有方向的“树”，它能对各种系统的危险性进行识别评价，既适用于定性分析 ， 又能进行定量分析，简称FTA(Fault Tree Analysis),是安全分析评价和事故预测的一种先进的科学方法 。非常适合于高度重复性的系统 。但是FTA步骤较多，计算也比较复杂，在国内数据较少，进行定量分析还需要做大量工作 。
事件树简称ETA(Event Tree Analysis),它与FTA正好相反，是一种从原因到结果的自下而上的分析方法 。从一个初因事件开始，交替考虑成功与失败的两种可能性，然后再伊这两种可能性为新的初因事件，如此继续分析下去，直至找到最后的结果为止，它是一种归纳逻辑树图，能够看到事故发生的动态发展过程，可看做FTA的补充，可以将严重事故的动态发展过程全部揭示出来，可以用来分析系统故障、设备失效、工艺异常、人的失误等，应用比较广泛
汽车怠速抖动是怎么回事呢？
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一、发动机积碳严重当发动机内部的积碳过多的时候，就会造成冷启动后怠速抖动，这是因为积碳过多的时候，由于喷出的尤其大量被积碳吸收了，此时混合气体会过稀，造成启动困难 。那么此时只能等到混合气体达到一定的程度后才能着车，但是随后又会因为积碳过多的原因，导致缸内的混合气变浓，此时发动机就会出现抖动的情况 。二、点火系统问题点火系统出现问题也会导致怠速车身抖动，同样来说也是因为火花塞积碳过多 。汽车抖动故障检查排除方法1、怠速控制电动机的检查接通点火开关至1挡，应能听到电动机的声音 。若没有声音，则检修或更换怠速控制电动机、ECU以及相关线路；如有声音 ， 则进入下一步检查 。2、节气门电位计的检查测量节气门控制部件8和7脚之间的电压应为3 。8V左右，并且不随节气门变化而改变 。电压若不正常 ， 则检修或更换节气门定位电位计 。电压若正常，则检查节气门定位电位计和ECU之间的线路 。线路若正常，则检修或更换ECU；线路若不正常，则检修或更换线路 。检查燃油分配器和节气门体之间的真空管连接良好与否 。
汽车怠速抖动的原因
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1.水温传感器失灵，温感错误，电脑会按错误的温度工况喷油，油量小 ， 出现抖动是自然的 。2.油压不稳或进气压力传感器数值错误，工作不良都会引发车身抖动 。3.发动机部件或出现老化，引擎脚老化都有可能使得车身发生抖动 。4.如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤 ， 泥土要吸水一样），ecu判断出现错误 。电脑实际控制喷出了假设100份的油气 ， 但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了 。
汽车怠速时有轻微抖动需要马上维修吗一，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题 。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的 ， 首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力 。二，是增大油耗，加重你的经济负担 。三，是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声 ， 对活塞及曲轴造成损害 ， 引起发动机高温从而严重影响汽车安全 。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害 。
汽车起步怠速时抖动的原因？
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常见的故障点有以下几点：1.节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常 。常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭 。2.进气量失准控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因 。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致 。