调整|电动车补能这块，这次我站蔚来换电电动车|车辆|都能|电池|平台

今天就算是谢霆锋、彭于晏、胡歌和易烊千玺站在我的对立面，我都不会改变立场，坚定的站蔚来换电。

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为什么选择太湖这条线上的充电站呢？
【调整|电动车补能这块，这次我站蔚来换电】
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从蔚来二代换电站结束，我有一瞬间在思考自己到底身处于一个怎样的时代，也许不用几十年，就十年以后，甚至五年，我还在现有的世界观里吗？

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从进入换电站时起，陪同小姐姐就说下面没我什么事儿了，那骄傲的神情，活像炫耀自家儿子的妈妈，不过后来事实证明我还是有用的。
首先我需要按照二代换电站地上的箭头指示，将车停在外面那块我妈一只手都能停进去的6m*3.6m停车区，然后按下中控屏幕出现的“自动泊入换电站”键。
这个泊车原理可以理解成换电站就是一个指定特殊停车位，蔚来车里已经有它的感知模型，而那个自动泊车键，也是蔚来一键换电服务中唯一的“一键” 。

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亲身经历的人才会明白，随着泊入换电站看着车辆开始自检的感觉，颇像当年小时候看到钢铁侠变身的瞬间，没那么激动但有那么amazing 。
当车辆泊好，这个SAP自适应柔性换电平台（Self-Adaptive Platform）就会开始识别车型，再根据识别到的车宽和轴距调整平台的位置。唯一要注意的是这个阶段不能对车辆进行任何激活，比如说开门、换挡这些，一旦发生就视为取消此次换电。

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调整好位置，保证哪哪都对得上之后，换电机器人RGV就要拧下锁在电池包边上，蔚来拥有专利技术的十颗Bayobolt螺栓了。
别看螺栓虽小，但专利可贵，没有这些既能保证连接强度，又能允许一定浮动的螺栓，这个效率的二代换电站大概率无法存在。

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我把这个过程进行了两遍。
一次我在车外看着它被举起来，卸电池装电池，同样是6分钟左右，除了觉得南方的秋天真冷之外，就在思考开头提到过的事情。

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有人说，蔚来搞换电就是图省事，有这个功夫不好好研究电池，不从技术上攻克，算什么造车新势力头部。

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续航安得两全法，不负电池不负车。
我想，蔚来选的这条路或者看上去最傻，但可能它就是将未来带到我们身边最近的路呢？
毕竟一百多年前汽车刚出现的时候，谁也想不到有天我们身边平均几公里就有一个加油站，对吧。