全球性芯片短缺波及汽车业,电子厂的芯片为什么这么紧缺 _全世界芯片为什么短缺

丰田汽车周二表示，受疫情爆发、恶劣天气以及芯片短缺等因素的影响，该公司7月全球汽车产量同比下降8.6%，生产了大约70.65万辆，低于计划的80万辆，连续第四个月未达到目标。该公司还表示，其日本国内的产量下降了28.2% 。下降的原因就是缺芯片！
韩国在寻求明年为包括芯片、电池等领域在内的关键产业，提供 5.26 万亿韩元的预算资金支持。用于芯片、电池等领域的 5.26 万亿韩元（约 269.84 亿元人民币）预算资金，将由韩国贸易、工业和能源部提供，他们在周二透露寻求 10.74 万亿韩元（约 550.96 亿元人民币），也就是约 79.7 亿美元的预算资金，以刺激半导体、核能及其他先进产业的发展，并加强供应链，预算方案将在周五提交国会批准。
【全球性芯片短缺波及汽车业,电子厂的芯片为什么这么紧缺】2020年至今的全球芯片短缺是一场持续的全球危机，其中对集成电路（通常称为半导体芯片）的需求超过供应，影响了超过169个行业。危机导致汽车、显卡、视频游戏机、计算机和其他需要半导体的产品大幅价格上涨、短缺。通常被引用的短缺原因包括COVID-19大流行，中美贸易战和各种恶劣天气事件。

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2020年9月，作为中美经济冲突的一部分，美国商务部对中国最大的芯片制造商中芯国际半导体制造公司（SMIC）施加了限制，这使得它们更难向与美国有联系的公司出售。这些限制迫使公司使用其他制造工厂，如台湾积体电路制造有限公司（台积电）和三星。然而，这些公司已经在以最大产能生产。
由于COVID-19大流行和乌克兰的政治紧张局势，霓虹灯是芯片制造中激光器所需的惰性气体，在2021年12月至2022年3月期间价格上涨了六倍。2022年俄罗斯入侵乌克兰严重限制了霓虹灯的供应，引发了人们的担忧，即冲突可能会加剧芯片短缺。
乌克兰生产的氖灯供应约占全球氖气供应的一半，作为俄罗斯钢铁工业的副产品，以及美国使用的90%的半导体级氖。半导体制造商已经寻找替代供应商，例如中国的惰性气体制造商，但任何新的供应商至少需要九个月才能增加产量。乌克兰也是其中主要出口国的氪和氙的供应也受到了影响。钯约占全球供应量的40%，用于某些芯片组件，钯的供应可能受到西方政府实施的贸易制裁的影响。

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根据高盛（Goldman Sachs）的分析，至少有169个行业受到全球芯片短缺的影响，其中汽车和消费电子行业是受危机影响最大的行业之一。
现代汽车的平均芯片数量在1，400到1，500个之间，有些甚至高达3，000个。汽车占全球芯片产量的15%，而个人电子产品约占50% 。芯片收入甚至更偏向于非汽车行业。芯片短缺预计将在2021年使全球汽车行业损失2100亿美元的收入。尽管销量下降，但一些制造商在2020年增加了利润，例如丰田和通用汽车，由于需求弹性和向买家提供的财务激励措施减少， 2021年的利润创历史新高。
在大流行开始时，汽车制造商错误地预测了销量将下降，取消了芯片订单，并且没有准备好满足需求。芯片制造商在IT部门做出了更多承诺，这减少了汽车芯片的产能。福特在肯塔基赛道停放了数千辆未完成的汽车，因为该公司正在等待芯片完成这些汽车的组装。丰田计划在2021年9月将全球汽车产量削减40%，而通用汽车则宣布将同月在其北美工厂停产几乎所有汽车一两周。2021年第三季度，由于供应无法满足需求，美国的新车销量仅为2020年同期的三分之二。2022年年中，欧宝关闭了艾森纳赫制造工厂，直到2022年，导致1300名工人暂时下岗。2022年年中，汽车制造公司Stellantis暂停了法国两家工厂的生产，声称缺乏半导体。