贵阳空中怪车二十年扑朔迷离( 二 ) _贵阳

目击者估计两个光球之间距离不到1米。光球很亮。“空中怪车”事件这种光学特征与龙卷风和下击暴流的光学特征明显不同。

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图1 两个火球低空飞过去
(三).声学特征：
不少目击者听到蒸汽火车载重在近处爬坡时发出的“哐！哐！哐！”的巨响，这与龙卷风和下击暴流的风声明显不同。
(四).运动特征：
观测报告表明光球的四个运动特征：
1:快速；2:低空飞行；3:飞行距离长达5公里之远4:可能有机动性。“空中怪车”事件中双光球四个运动特征都无法用龙卷风和下击暴流解释。
(五).力学特征：
我赞成太原理工大学力学专家刘凤君教授以下分析意见：

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图2 都溪林场松树林被成片拦腰折断
在1995年4月，刘凤君参与这次事件现埸科学考察，他发现，各棵树的断茬几乎相同，呈折断式断茬。若是龙卷风，其吸力特强，应有大量连根拔起的松树，因此用龙卷风无法解释。
他还发现，在当地大井坤(地名)周围约20米的树林中仅有一棵直径为30公分、高约20米的松树折断，倒向北偏西40度，其余的树都完整无损。

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图3 都拉营车辆厂料棚与两根被折弯的16号槽钢檩条
在大万皮顶(地名)未被破坏的树林中，有两棵翻根倒下，在距此两树4至5米处，还有两棵树翻根倒下，像修一种巨大的力量推倒似的，但找不到着力点。这种现象在未被破坏的其它树林中也有发现。这种点式破坏的现象用龙卷风、下击暴流都无法解释。
刘凤君在都拉营的贵州车辆厂，对料棚（见图3）两根16号槽钢檩条折弯状况作了动力学分析，判断其破坏的外力应是集中动荷载。根据迹成的位移反算，该集中动荷载应在一千公斤以之。
造成槽钢折弯的动荷载，若是风卷起的岩石因风速减弱由空中降落冲击而成，则岩石应在半立方米以上，而且风速应大于60m/s，还应该是龙卷风。但清理现培时设有工人报告有这两块大岩石或其它能使槽钢压弯的重物，说明龙卷风的设想并不能成立。
(六).灾害分布明显的选择性特征：
这次事件灾害是跳跃性前进的，整个破坏区域非常不连续，由西南到东北，断断续续地呈现出了4个区域，能够感觉到灾害在破坏了一个地方之后又跳过去破坏另一个地方，如果是龙卷风和下击暴流，一般都是席卷一片，什么风能跳着走？
选择性还表现在塑料大棚上，塑料大棚两边树木大片倒伏，但是断树边的塑料大棚却完好无损，完好的塑料大棚和两旁折断的树木形成了鲜明的对比。大棚的高度是3米多高，因此它这个阻力应该是很大的，易被掀开。

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“空中怪车”毁过的森林
为什么两旁的树木都被毁了，而唯独中间的塑料大棚完好无损。都溪林场和贵州车辆厂虽遭严重破坏，两丘陵间凹地种的油菜不受任何影响；与断树相邻或在断树中间地带并与断树同高度的小树丛枝叶繁茂并未见受损，并无龙卷风和下击暴流迹象。

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重50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势是略微有些上坡趋势
保存完好的马家塘林区断树和整个林区断树照片显示，直径25公分左右的粗大松树树干折断但松树叶和挂着松树叶的小树枝未见折断。龙卷风风力极大，远超l2级飓风，而8级大风就可以使树的微枝折断。下击暴流最大风速每秒50米以上，也远超12级飓风；树的微枝完好，说明下击暴流和龙卷风无法解释贵阳空中怪车事件。