日本核电厂核暴露事故,2022重启核电站( 四 ) _日本为什么要核电

福岛核事故后，日本核电站终于被迫停运，接受更加严格的审查，但是依然有人不顾日本核电站的现状，不改良升级，而是一直在找法律漏洞，酝酿重启核电站。

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就连日本自己的核能专家都说：不管是政府还是核电站，日本都没有做好准备，比如细川荣久就公开说：日本是一个不确定因素太多的国家，核电站的安全保障，还不能让人完全放心，他们甚至组成一个反核电站的组织，经常游行抗议。
但是这些警告都没能阻挡日本的决心，至今有13家核电站在申请重新启用。

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那么问题来了，日本核电问题这么大，为什么还要坚持重启核电站呢？
答案是日本工业野心造成的。
日本的工业和经济已经处于衰退的阶段，从1990年代开始，日本就已经经历了“失落的二十年”，最近10年，他们一直在想方设法提振制造业的竞争力，但是日本能源却一直限制了他们的发展。
2011年之后，日本的能源进口依赖率一直高于90%，每年花费了大量的外汇，尤其是今年，受到战争影响，能源价格大涨，日本经济和工业集体遭到重创。。

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仅仅上半年，日本的进口额就高达53.86万亿日元，同比增长了37.9%，其中原油进口额是去年同期的两倍还多，煤炭进口额更是达到了去年同期的3倍多。

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这导致了严重的后果，日本今年上半年的贸易逆差，达到了惊人的7.92万亿日元，创下了有史以来的新高，如果算上上一年，日本已经连续12个月出现贸易逆差，工业现状非常差，尤其是工业里最重要的汽车和环保产业。
汽车是日本的支柱产业、而环保是世界未来的产业，结果这两项工业日本都在走下坡路。

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在汽车上，日本汽车一开始的转型方向是氢能汽车，但是氢能汽车难度大，其他国家也不陪着日本玩，所以被逼无奈转向纯电动汽车。
但是纯电动车需要大量的电力，日本又是一个能源极度匮乏的国家，而且面积狭小并不适合建光伏、水电等大型发电厂，导致他们没办法在国内推广纯电动汽车，连自己国内都无法推广，又怎么能让其他国家信服呢？

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而且有很多国家甚至车企都已经开始停售或者停产燃油车了，日本却连转型的成果还没见到，怎么可能不急迫呢？
除此之外，在环保产业上也是如此。
很多人轻视环保对产业的影响力，未来工业会往低碳甚至无碳化发展，比如哪个国家碳排放比较大，那么他们不仅要向出口国缴纳大量的金钱来购买碳积分，严重的甚至不让你出口。

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所以世界各国都已经布局双碳目标，谁先转型成功，谁就将占据整个工业的先发优势。
日本也是如此，2021年，日本修订了《全球变暖对策推进法》，明确提出目标：到2050年，日本要实现碳中和，但是2020年，日本的化石能源发电量依然占到了76.3%，这一数值比我们国家都要高。