德系车能用0w40机油吗「为什么日系车用0W30的机油德系车却只能用5W40」( 二 ) _为什么日本车要用稀

W以后的数字，代表机油在150摄氏度时的~高温抗剪力，数值越大，机油粘度越高。30和40的区别就是40明显更粘一些。
机油是否粘度越高越好？答案是否定的，机油粘度越高，虽然在高温下抗剪力更好，但是在发动机冷车启动时，由于机油粘度高，低温流动性差，机油的泵送粘度高，导致机油油膜建立的时间更多，例如：0w20可能只需要2秒就被泵到润滑部位，而0w40则可能需要更多时间，那么会导致发动机干磨时间更长。因此，发动机机油使用的趋势就是：在保证润滑需求的情况下，越来越稀。
机油如何选择：根据用户手册推荐粘度，尽量使用0w、5w的机油，如果发动机允许使用30的机油就绝不要用40的，不要相信所谓修车老师傅推荐的高粘度机油！
随着涡轮增压汽车逐渐成为市场上的主流，越来越多的车主都喜欢涡轮增压汽车的大功率、低油耗，但是对涡轮增压发动机的“挑剔口味”却头疼不已，要怎么办呢？
涡轮增压发动机如何工作？
涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量及调整发动机的转速，可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900 C-1000 C 。满负荷时能高达每分钟近20万转，涡轮在如此高温下要做如此高速运转，在这个极高转速及温度下必须要求主转轴室内的轴承得到充分润滑及散热，那就需要特别高效稳定的润滑条件。
涡轮增压发动机“合口味”的机油是什么？
“合口味”的机油需满足：1. 抗磨性好，2. 耐高温性强，3. 油膜强度高，4. 抗剪切力强，5. 清洁性能强。
转速越高需要抗剪切力越强的机油，抗剪切力是机油粘度稳定性的保障。只有这样才能使处于高转速下机油的润滑能力不被削弱。全合成机油优于普通的矿物机油，全合成机油在抗剪切力方面的优势尤为明显。因此在保养过程中一定要使用优质适用的机油，切勿因小失大。
从温度上来说，涡轮增压器的工作温度能高达上千度，所以对机油的高温特性要求非常苛刻。从矿物油特性来看，很难达到这个要求。在高温下，矿物油很容易出现油泥堆积及高温后容易出现积碳等问题，这些对油封封唇弹性及涡轮增压器散热都会产生不良影响。而合成机油在高温下物理特性稳定，变化小。涡轮增压汽车还是使用全合成机油最为稳妥。
从涡轮增压器的超高转速及超高工作温度来看，选对类型的机油对涡轮增压器的使用寿命有着很大的影响。所以，除了厂家规定的机油外，合成机油及半合成机油才是正确的选择。
如何有效延长涡轮增压器的使用寿命？
1. 使用优质的合成机油
由于涡轮增压的超高转速及超高工作温度，导致普通汽油机车在保养时所使用的机油满足不了涡轮增压器的需求，涡轮增压器在保养过程中一定要选用优质的合成机油。
2. 清理积碳
对于在繁忙城市交通穿梭的涡轮增压车，由于长期堵车带来过多的积碳，影响发动机工作的同时也会伤害涡轮增压器
3. 保持涡轮清洁
涡轮增压发动机的功率大，油耗低，但是工作环境非常苛刻，所以对机油的清洁性能要求非常高，任何杂质及部件摩擦所造成的损害都很大。在高转速的情况下，大污物会使汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状，小污物则会使机件表面形成麻坑、斑点。