战机追踪不明飞行物！UFO的操纵性能简直惊人( 四 ) _不明飞行物

机长弗雷塔证实：“当时地面控制中心发出警报，有13个不明飞行物向我的飞机靠近。我接到警报后，不明飞行物已紧逼在我后面约有3千米远。”随后，不明飞行物开始垂直向高空飞行约10000米。弗雷塔仅能靠目力观测飞行。最后，这些飞行员无功而返。
巴西防空航空联合控制中心还为此召开了相关的采访人员招待会，透露这一事件的前因后果。空军司令利马称：“我们根本不想隐瞒任何事实真相。”
NO.5　“失职”的飞行员
当飞机遇到危险时，能够停留到最后一刻的飞行员固然受人尊敬，但是那些选择离开飞机的飞行员似乎也不能因此受到指责。毕竟在非常紧急的几秒里，人的反应都是下意识做出的。然而，在这起事件中飞行员到底经历了什么，只有他自己清楚。
1954年7月1日，时近中午12时，美国格里菲斯军事基地的雷达测得纽约州上空有一个不明飞行物。基地立即出动了火星式F－94喷气式飞机。驾驶员在雷达的指示下迅速向飞行物飞去。不一会儿，机上人员看到那是一个圆盘形的发光体。顷刻间，一股像刚从炉膛里喷出来一样的热浪涌进了机舱。

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“失职”的飞行员酿成恶果
驾驶员感到闷热得透不过气来，遂将舱盖打开。可是，透过翻滚着的热浪，他看见雷达员被弹出了飞机，而他自己也在不知不觉中被弹到空中，多亏一股冷空气和降落伞打开时的颤动，才使他摆脱了呆滞状态。这时他大吃一惊，他的飞机正在向一个城市的中心栽去。
飞机驾驶员刚刚降落在威尔斯维尔郊外，一位新闻采访人员立即赶到。驾驶员惊魂未定，就向采访人员叙述了那股莫名其妙的热浪。当然，他还来不及详细介绍出事的全部经过。这时美国空军部的一辆车子也赶来，把驾驶员和雷达员迅速带回基地。从此任何采访人员都不准采访他们，空军部还出面正式“辟谣” ，否认那位采访人员发布的有关热浪的消息，说什么那次事件没有什么神秘的，不过是一次发动机失灵事故而已……

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飞行员遭遇UFO
但是这种解释反而在威尔斯维尔引起了人们强烈的不满，无辜受伤者及死者的亲属朋友不理解机组人员的做法。大家知道，当飞机失灵时，飞行人员都会冒着生命危险留在机内，不愿意跳伞逃命。可参谋部的公报却使人认为，F－94喷气式飞机的飞行员一遇到危险就跳伞机，根本不顾别人的安危。
有消息称，事后飞行员曾向空军情报处反映了一个与热作用毫无关系的现象：“他似乎一度感到大脑阻滞，自己记不起跳伞一事。他突然感到闷热，看见雷达员被弹出舱外，接着他产生了坠入真空的感觉。”而雷达员似乎受到更大的震动，对这一过程完全失忆。考虑到后来发生的几起不明飞行物目击案中当事人产生的神经麻痹等症状，美国空军情报局最后只是说两名飞行员经历了一段可怕的时光。
后来，驾驶员曾向参谋部提出要求，准许他同受伤者和死者家属做一次私下谈话，向他们澄清情况。但他的要求被拒绝了。事件仅止于这样一个不太令人满意的结果。
NO.6　比利时任务
自从曼特尔事件之后。有关政府已经不主张直接对UFO采取攻击了，于是追踪就成为涉及这类飞行任务的一个关键词。其实说追踪已经很好听了，因为这种追踪完全是在UFO“配合”时才能完成，我们的飞行技术似乎还无法跟上它们的节奏。