关于汽车召回首先可以很明确的说 ， 这并不是什么好事，只是有些情况下相对会好点 ， 类似的消息在平时并不算罕见，简单点来说就是车企发现出厂的车辆存在一定不足，已经出现或者可能在以后出现相应的故障，从而影响到汽车的性能、安全、环保等方面，所以厂家对存在不足的车辆进行召回 ， 解决或者避免故障的出现 。
汽车召回一般会再分为以下三种情形：

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主动召回：多数发生于未来可能会出现故障，当车辆投入市场以后，车企发现由于前期的设计或生产等原因，造成某个部件存在出现故障的可能，但车辆在实际使用过程用还没有表现出来，这时候厂家主动向车主提出将车辆召回，并给出对应的解决方案，比如之前丰田的CHR和奕泽，由于变速箱油液循环叶片铆接不良，多次急加速时可能会脱落造成动力中断影响到行车安全，当时市场上还没有出现类似故障，而丰田提前召回还是比较负责任的，这是三种召回中无奈之下相对比较好的 。


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被动召回：多数情况下是问题已经出现，起初厂家不为此所动，在市场舆论、相关规定等压力下才进行召回 ， 像有些迫不得已的感觉，比如去年的本田1.5T发动机召回，机油问题已经在大量车型上出现，可起初也没有召回的意思，后来在CRV停售、车主维权、媒体报道等多方面压力下才进行的召回，当然其他品牌也存在主动和被动召回的情况，被动召回相对还好，毕竟能得到一个解决方案，那第三种就是最不好的了 。


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不召回：先要明白一个道理，车辆不召回并不代表着一定没问题，因为车辆召回厂家需要付出相应的费用，再加上还有问题的解决难度，所以有的车型明明已经出现相应故障，可厂家就是不召回，往往也不会做任何说明感觉像没有事情一样，这是对车辆、消费者很不负责任的一种态度 。


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综上所述 ， 汽车召回相比没有问题的不用召回显然不是好事 ， 毕竟有些问题就算解决了，也可能会影响到后期的保值率等方面，尤其是关于发动机、变速箱等核心部件的召回，而主动召回只是在三种召回中相对好一些的，至于被动召回好处是在解决问题，坏处是厂家的态度让车主心里不舒服 ， 至于不召回的怎么说都和“好”字沾不上边 。
希望以上分析能对大家有所帮助！
【车辆召回是好事还是坏事 车子被召回是好事还是坏事】作为消费者应该理性看待汽车厂商的召回，汽车属于工业产品，又几万个零部件组成，即使汽车厂商在产品投放市场前做了大量的路试，也难免出现一些问题 ， 厂商在发展问题后，及时召回，消除故障隐患，也是对消费者负责的态度

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