稳赚不赔的军购45亿美元购买苏30MKK为何说中国捡了大便宜 _稳赚不赔的军购45亿美元购买

在我国空军发展历史上，曾经从国外引进了大量先进武器，这其中花费最高的就是苏-30MKK战机采购项目。我国曾前后分三次采购了多达100架苏-30MKK战机，总价达到了45亿美金。而苏-30MKK的采购项目也成为了我军总金额最高的战机采购项目，相比之下76架苏-27SK/UBK的采购合同总价只有26亿美元，而采购24架苏-35则花费了20亿美元，也就是说我国在苏-30MKK上的花费，相当于苏-27SK/UBK和苏-35两款战机的总和。不过。即使是这样，我军在苏-30MKK采购项目上所获得的收益也要远远大于45亿美金，并且苏-30MKK的服役对我军也有着非常重要的历史意义。

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6年完成100架苏-30交付，俄罗斯速度非常快20世纪80年代初，苏联空军和国土防空军发现，虽然苏联成功开发了以航程见长的苏-27战机，但是在北方和远东这种地广人稀、机场非常少的地区，即使是大航程的苏-27也有些不够用，这就要求苏联开发一种航程更大、可以在更远的地方执行任务的战机，于是苏联决定在苏-27的基础上发展一种新型截击战斗机。1988年首架原型机T10PU-5蓝色05完成组装工作，并于1989年开始试飞工作，起初这个新型战机被命名为苏-27PU 。不过这其中有个非常有意思的细节，最初这个项目是由阿穆尔河共青城加加林飞机制造厂负责，所以第一架代号为“蓝色02”的苏-27UP原型机也是由阿穆尔河共青城加加林飞机制造厂，在其生产的苏-27UB双座机上改装而来的，可之后的原型机生产却转由伊尔库茨克飞机生产联合体负责，阿穆尔河共青城加加林飞机制造厂从新战机项目中脱离出来，全力投入到了苏-27的生产工作，这也为苏-30MKK进入中国埋下了伏笔。

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1991年新战机的整个试飞工作结束，并获得了新的编号苏-30 。但很快，噩耗来临，苏联解体，苏-30项目也随之陷入停滞状态，直到2000年俄罗斯也只制造了5架生产型苏-30 。而苏联的解体也给各个军工单位带来了严重的灾难，由于国力衰退，失去了国家稳定订单的军工企业一下子就断了收入。虽然苏霍伊被分给了国力还算可以的俄罗斯，但是当时的俄罗斯面临种种问题，已经无法拿出钱来购买新的军事装备，而国家订单的失去使得大量军国企业破产倒闭，大批珍贵的研究团队因为没有资金而解散。虽然苏霍伊当时还有一部分其他国家的采购订单可以苦苦维持，但是这种维持只是暂时的。

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很快苏-30项目第一口回血药来了，印度于1996年确定与俄罗斯合作开发苏-30MKI ，具体负责苏-30MKI的生产厂家，首选是正在执行苏-30开发项目的伊尔库茨克工厂。而阿穆尔河共青城加加林飞机制造厂却没有分到订单，当时要不是有中国苏-27订单撑着，估计很快也会到达崩溃的边缘。不过在1996年，我国也决定引进性能更好的苏-30战机，并且选择了当时已经与我国合作的阿穆尔河共青城加加林飞机制造厂，作为合作厂家，这对阿穆尔河共青城加加林飞机制造厂来说是绝对不能丢失的大客户，于是制造厂极为重视，几乎是极尽所能投入资源完善飞机性能，为我国制造的苏-30后来被命名为苏30MKK 。

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当时我国对于苏-30MKK的要求，主要集中在三个领域：更大的航程、更高的载弹量、更长的使用寿命。于是俄方依照我方的需求，开始了大规模的改造工作，包括为苏-30MKK增加了油箱体积，在机体上使用碳纤维复合材料，机翼和垂直尾翼也有相对应的变化。虽然俄罗斯1996年就已经开始为我国的苏-30MKK进行设计和改进工作，但是实际上我国与俄罗斯在1998年才达成基础协议，并支付早期资金，正式的采购协议到了1999年才正式签订。