我可以负责任的告诉大家，今年汽车行业降价是大势所趋，但不会大降价，会在一定幅度内降价！为什么这么说呢？
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汽车降成本以维持好几年【中国新能源科技股份有限公司 特斯拉 为什么今年汽车降价厉害】汽车降成本不是从去年或今年开始的，汽车降成本是从国产车崛起，慢慢抢占合资车市场份额开始的！说白点儿就是，在近八年左右，国产车逐渐崛起 ， 但国产车崛起就是凭借其超高的性价比，而合资车为了抢占市场，早就开始了降价活动，这一点，通过汽车重量发展趋势就可以明显看出来！
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整车重量体现成本发展趋势如果你有心研究最近几年汽车重量就知道 ， 所有车辆，汽车重量都在减轻，美其名曰是降油耗 ， 但实则是降成本，通过方方面面降低材料利用率，降低成本！现在车辆重量都减这么多，但是有尺度的 ， 不可以继续减下去，也就是说汽车重量也就是这个水平了 。
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换句话说就是汽车成本也就这样了，剩下的降价空间就极少了 ， 如果在继续降价 ， 就会压缩自己的车辆利润，这个不到最危险关头是万万不会使用的必杀招，伤敌一千，自损八百，谁干呀？
国家降税收还有一种降低价格的方法是 ， 国家降低汽车税收，这种方法可是实实在在的降成本，也可以说是最简单的，如果这个税收放开，那汽车成本会大幅下降，也就是汽车大降价时候就来了！
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但现在正在发展新能源汽车，正到关键时候，政府肯定不会这么干，必须将有限的资源像新能源倾斜！降低新能源车的价格，保证新能源市场销量～这才是重点！
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总之，汽车降价空间有限，不要寄希望太多！毕竟现在国6马上出台，汽车成本会进一步上升，哪有空间继续降低价格？
今年汽车销售出现断崖式下跌可能性极大 ， 不是降不降价的问题，而是消费者是否中意燃油车的问题 。1：燃油车被新能源车抢了风头 。2：买新能源车势必等上海特斯拉量产后再作比较选择 。本人也计划等特斯拉量产后 ， 决定是否再添一辆新能源车（昂科威才行驶18000公里，卖亏太多，有中意的新能源车再添一辆） 。
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