解读马斯克火星计划:2036年我们在火星欢度国庆？ _火星

(_原题为：硅谷钢铁侠火星殖民计划深度解读：20 年后我们真能去火星度国庆吗?)
本文来源：爱范儿责任编辑：丁广胜_NT1941
关于Elon Musk全新的“火星殖民”计划，你只需要看这一篇。全文共4147字，阅读需要10分钟左右。80后90后20年后才50多岁，还有体力去火星欢度2036国庆节吧!加油祖国！
民间太空探索领头羊SpaceX的创始人兼 CEO、CTO;从零做起但已经用全电动汽车撬动汽车乃至自动驾驶市场的 Tesla 董事长兼 CEO;打算在每个家庭屋顶装上太阳能电池板，改变整个能源生态的 SolarCity 董事长;这些名头同属于一个人——Elon Musk，也就是俗称的“硅谷钢铁侠” 。

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作为新创企业、乃至整个科技界中的一朵“奇葩”，Elon Musk 一直有个“夙愿”：殖民火星。这同时也是他被很多人视作“吹牛大王”的一个重要原因。
昨天凌晨，Elon Musk 亲临正在墨西哥城举行的第 67 届国际宇航大会 (International Astronautical Congress，IAC)，并且在会上详尽地分享了题为“让人类成为星际公民”的火星计划展示演讲。
客观说，这是一个很可能彻底改变人类未来生存方式的计划。无论你是否喜欢 Elon Musk，无论你是否了解宇航技术，你都应该看看。
“星际运输系统”：打造全新人类通往火星之路
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在上周爱范儿(微信号：ifanr)预测文章中，我们已经提到了：“殖民火星最重要依旧是人类航天载具的运载能力。”因为人类自身太脆弱，而目前其他星球也没有适合人类直接生存的空间，人类想要摆脱地球生存的唯一办法是——通过运输把地球环境带到外星，逐步地适应和改造外星条件。

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“星际运输系统(ITS，Interplanetary Transport System)”
在此次演讲中 Elon Musk了公布了全新“星际运输系统(ITS，Interplanetary Transport System)” 。其主要分为两部分：推进器(非官方名称 BFR，Big Fucking Rocket) ，运输飞船(非官方名称 MCT，Mars Colonial Transporter) 。
看似简单，但是瞄准火星殖民甚至是人类星际探索 ITS 其实与传统宇宙探索方式非常不同，首先我们需要先来看下这两个部件。
BFR 火箭

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BFR 火箭
与之前进行的数次火星探测不同，火星殖民对于运载能力提出了更高的要求。而BFR 火箭的确对的起“好 TM 一个大火箭”这个名字。
长 77.5 米;
直径 12 米;
空重 275 吨;
燃料容量 6700 吨;
推进器 42 个;
海面/真空推进力 128/138 百万牛顿(MN);
使用寿命 1000 次。
相比之下，目前 SpaceX 使用的 Falcon 9 火箭直径不过 3.7m，即便是火箭史上最大尺寸的土星 5 号，直径也仅为 10.1m 。因为更大的直径，BFR 火箭也将获得更多燃料存储空间。

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“星际运输系统”与执行人类登月计划的土星 5 号对比
当然尺寸、重量的增加也带来了另外一个问题，对于推进力的要求进一步提高。于是乎，Musk 往 BFR 底部塞进了 42 台发动机(没听错，就是 42 台) 。让人不禁想起前苏联计划中的登月载具 N1 火箭。

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BFR 火箭底部的火箭发动机布局
这 42 台发动机还将以 21、14、7 组成同心的两个圆环和一个圆。并且中心 7 台发动机与两个圆环之间保持有一定的距离，可以通过调整自身的角度实现矢量推力(就是可以歪着喷，给火箭一个改变姿态的动力) 。