涡轮增压与自然吸气哪个好涡轮增压与自然吸气那个好( 二 ) _生活百科

23、换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则非常视乎工作状态（也就是驾驶方式），涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
24、5）使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。
25、保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。
26、所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。
27、而涡轮到底何时会出故障？这个问题随着技术的发展，将会越来越被淡化，欧日地区的经验是涡轮增压起码有10万公里以上的寿命，保养得好的话，终身不用换涡轮也不是什么“奇迹” 。
28、当然，换涡轮也不是奇迹，但这跟有些自然吸气发动机十多万公里要大修，有些几十万甚至上百万公里都不用大修一样，最关键还是使用和保养是否得当。
29、6）所谓“换涡轮”，很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。
30、这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。
31、7）涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火” 。
32、涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。
33、这种损坏可能是瞬间的，也可能是微小的，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。
34、针对这个问题，日常驾驶涡轮增压的车，最好每次停车后做到延迟几分熄火，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。
35、这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。
36、过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置（称为Turbo Timer），而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统，用户已完全不用管延迟熄火的问题，相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。
37、8）涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。
38、这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。
39、总结一下，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。
40、现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。
41、在厂商宣传引导下，我看到涡轮增压和自然吸气形成了两大流派，甚至是两大对立阵营，我觉得大家没必要把这两种技术“搞对立”，自然吸气的优点是涡轮增压所没有的，涡轮增压的优点也是开自然吸气车子的人无法感受到的。
42、所以，大家应该以开放的态度去看这两种技术，这也是为什么新车评网的长测车队既有自然吸气，也有涡轮增压的原因。
【涡轮增压与自然吸气哪个好涡轮增压与自然吸气那个好】本文到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

涡轮增压与自然吸气哪个好 涡轮增压与自然吸气那个好( 二 )

涡轮增压与自然吸气哪个好涡轮增压与自然吸气那个好( 二 )