协和客机图片协和客机内部 _客机

协和飞机是法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机。
协和飞机在1969年首飞，在1976年投入运营，主要执飞英国航空从伦敦希思罗机场和法国航空从巴黎戴高乐国际机场往返纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋航线。

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协和飞机能够以2.02倍音速的速度在一万八千米高的高空巡航飞行。从巴黎到纽约只需要约三小时二十分钟，比普通民航客机节省了大约一半的时间，虽然票价昂贵，但仍然深受广大旅客的接受。
在1996年2月7日，更是创下了从伦敦飞纽约的航班飞行的最快纪录，用时仅2小时52分59秒。
但这款飞机却在2003年退役了。
【协和客机图片协和客机内部】

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2000年7月25日的法国航空4590号航班的空难事故，造成了机上109人全部遇难，以及地面4人死亡。这次事故起到了导火索的作用。虽然协和客机速度上给乘客带来了时间上的优势。但协和客机在燃油消耗上和噪音产生方面却成为其致命的弱点。
超音速飞机在起飞阶段四个发动机会同时工作产生很大的噪音，无论是对地面的工作人员还是机场附近的居民来说，都会受到噪音的影响。特别是飞机突破音障时，这些是环保部门反对的。

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虽然飞行速度快，但其油耗也是相当巨大，没小时要消耗20.5吨的航空燃油。其航程只有7000公里，载客也只有100人。载客量不及波音747客机的四分之一，但油耗却比波音747高近1倍。协和飞机的燃油效率不论从环保角度还是经济角度都不是令人满意的。
所以，协和可以的退役也成了必然。
总的来说协和客机除了快基本上全是毛病载客少油耗大成本高噪音更大最主要的是安全问题一颗螺丝钉就能要了全机人的命危险系数太高当然超音速是客机的发展方向当这些问题得到较好的解决它会大行其道的

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