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(2)GW4C20B 2.0T
GW4C20B 2.0GDIT发动机诞生于蜂巢易创 , 其业务涵盖动力系统、传动系统、电驱动系统和智能转向系统四大板块 。2018年 , 长城汽车将蜂巢易创独立,为的就是放开手脚,毫无拘束地做研发,在大量的技术积累,大量的数据,大量的测试后,一台台优秀的发动机磨炼出来,逐渐建立起自主技术壁垒 。GW4C20B 2.0T汽油机最大扭矩385N·m/1800-3600rpm , 最大功率165kW/5500rpm,对比同排量的大众EA888-DKX、宝马B48A20C等德系发动机,除去在参数上的超越,搭载该发动机的哈弗F7x,在百公里加速上也超越了途观L、宝马X1等产品 。采用领先的缸内直喷技术,通过更好的燃油雾化混合,降低PN排放 , 使燃烧更加充分;借助优化排气歧管,利于发动机排温控制,降低油耗;采用正时系统,应用液压张紧器 , 有效提高发动机NVH性并极大提高正时系统运转稳定性;采用变量机油泵极大降低油耗,让发动机转速、负荷等调节更顺畅;通过完善曲轴箱通风系统,使其运转更科学;采用智能化的热管理,确保发动机的使用更高效 。
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代表车型哈佛H6 , 哈佛F7,魏VV6,炮皮卡,风骏皮卡,坦克300等 。
目前销量最高的SUV就是哈佛H6 , 第三代车型去年第四季度推出了,消费者反馈非常不错 。哈佛H6已经是中国SUV的代表,正面和合资车硬刚,抢占了大量市场份额,在汽车界SUV领域 , 哈佛H6就是标杆!能和哈佛H6扳手腕的车型并不多,主要包括长安CS75P,瑞虎8P,荣威RX5等自主车型 , 以及CRV、途观、荣放、奇骏、探界者等合资车型 。所以在10-15万以内,哈佛H6基本无敌 。在15万往上,坦克300开始接棒,目前市场反应也很好 , 值得入手 。新车摩卡已经发布可以关注一下 。
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总结一下,长安汽车在轿车和SUV领域都有不错表现,技术储备也相当强,相对而言,轿车仍然是长安长项 。长城汽车以皮卡发家,逐步过渡到SUV领域,所以在SUV是无可争辩的第一 。当然了,新能源车比亚迪市值排名世界前十 , 技术储备也非常强,但是目前销量还处于低位,故将其列入第二阵营 。吉利汽车也是非常优秀,销量方面非常客观,基本在自主品牌乘用车里不是第一就是第二,非常强势,但是这个品牌的技术储备现在来看非常尴尬 , 在新能源方面,相对于比亚迪差了很远,现在慢慢有点不及长城汽车了 。在燃油车领域,只能借助沃尔沃T4,T5发动机续命,自家的1.8T,1.5T、1.4T毫无竞争力,所以相比这几家车企 , 在技术方面吉利前途堪忧 。另外说说技术宅男奇瑞 , 奇瑞汽车技术非常强悍,发动机性能第一,这个没人有意见吧,发动机在马力机上面拉功率和扭矩,别的车企都是比标称的要低,唯独奇瑞要高出很多 , 这里要点赞,另外奇瑞也是中国出口汽车最多的车企,但是在国内,奇瑞销量堪忧,与长安、吉利、长城相比差距太大 , 基本是处于第二阵营 。
国产车要说,哪个品牌实力最强,还真的不太好说,各有各的优势 , 而且都是差不多的,像长城,奇瑞,长安,吉利,这四款国产车 , 在国产车,都是比较认同的,各自在各自的,发展的都不错,像长城,SUV,领域,一直是国产车的领头羊,有很高的知名度,像吉利,吉利的车也是特别出名,自从收购了沃尔沃,那些知名度就更高了,不管是吉利的,技术 , 还是研发?在全国全球,都有几十家,研发团队 , 可以说遍布全球,嗯,奇瑞 , 早些年,你是和别的车企,一起合作过,奇瑞的发动机,是最早研发的 , 现在全国,这像在美国,欧洲这些国家 , 都有研发团队,所以说呀 。
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