宁拿3000月薪也要进地铁工作究竟为什么呢「宁拿3000月薪也要进地铁工作究竟为什么」( 四 ) _宁拿3000月薪也要进地铁工作究

为什么我说北方人会花钱，而南方不会，因为南方人本身喜欢自己创业，尤其是深圳、广州很多职工都是北方的，要不就是早期南方人，他们工资本身很高了，现在年轻人很少去深圳，除了嫌弃工资低，高房价也是一方面，谁会花十几万去进个地铁。
二、花钱的都是专业不对口，高职毕业的比较多
很多愿意花钱的都不是地铁需要的学校毕业的，更不是轨道交通相关专业，我听说学医的毕业通过花钱都进了地铁，而且我相信大家在身边都见过类似的事情，对于那些人来说，高职本身没有啥努力，而通过这种形式不费吹灰之力就进了一家国企，已经是万能了。
三、花钱进的一般都是家就在当地，根本不缺钱
有很多花钱的，他家就是那个城市的，比如你家就是洛阳的，而且在城市有房有车，可能还是个拆迁户，房子也有好几套，家里就是为了让你找个工作养老，不要让你在外面生事非，这些钱对他们来说很简单，但是这个工资对他们来说绝对是渴望不可及。别说十几万，我估计50万那些人都愿意。
四、你说的工资3000元不准确
你说地铁行业工资3000元，那是10年前地铁行业刚兴起时的工资，中间他们涨过至少2次工资，现在普通的检修工拿到手至少也有5000元以上，这还是初级工，要是中级工至少6000以上，高级工至少7000以上，而技师、技术岗位至少8000以上。这是北方的工资，南方像广州、上海、深圳会比这个高一两千，但是有的地方也差不多。
地铁有那些岗位呢？一、检修工
地铁最基层的岗位就是检修工，当然包括很多职业，以前我有回答，在同一岗位上又有不同的职位跟职称，比如初级检修工、中级检修工、高级检修工、技师。岗位有工班长、安全员、材料员等，但是工班长是比较好的，因为有工资补贴，其他的基本没啥补助。一般发工资是按照职称发的，初级、中级、高级、技师差不多一个级别工资能差1000元。
二、技术岗位
技术岗为也是一样，很多地方是按照岗位发工资的，不是按照职称，比如你是工程师跟高级工程师，假如都是技术，那工资可能一样。他们的工资跟技师是一个水平，当然助理跟初级是一个级别。
三、中层管理岗
中层管理岗位包括部门副部长、正部长，主任、副主任都是管理岗还不能算是中层领导，他们的工资一般是9000元左右，正负之间能差1000元，副部长比正主任能差1000至2000元，每个地方都不一样。
四、公司领导层
公司领导层包括副经理、总经理、董事长、财务总监、党委书记、安全总监都是拿年薪，一般是20万左右，具体就不清楚，因为这个是绝对保密的。
地铁行业未来发展怎么样呢？一、地方自行融资
这几年国家为了拉动内需，加大了地铁行业投资力度，因为铁路行业已经快饱和了，地铁的开发有利于周边房地产，对财政收入绝对有利，而每个地方建造地铁都是靠市政府自己融资的。
二、PPP模式居多
近几年兴起的PPP模式，就是施工单位自己垫付资金建设，建成后运营30年或者15年，赚的钱全归施工单位，亏了也是施工单位的，这种方式说白了还是因为没钱建设想融资，施工单位呢想要工程，双赢，至于后期到底是否盈利谁知道呢，现在国家已经明确禁止PPP模式，怕把施工单位给拖垮。
三、10年来规划较多
根据国家近期下发的地铁规划，又开放了很多城市地铁建设，这就是说未来很多年，地铁行业依旧很火，不管是建设的施工单位，还是运营单位，都是需要大量人才，所以现在轨道交通行业相关的学校都很受学生欢迎，尤其是一些上高职的人，毕业不愁找工作，直接被学校签约。