同样是铁轨为什么火车轨道下面要铺碎石子而高铁轨道却没有 _同样是铁轨为什么火车轨道下

综述我们不得不感叹，时代变迁，才短短十多年的时间，交通就已经发展到了如此便利的地步，遍及城市的公交、地铁，连通城市和成分的轨道航线，高铁的出现让很多跨省跨市的上班族节省了许多时间。
但是一些细心的人便会发现，虽然目前轨道交通如此丰富，但它们的轨道都有不同的区别，最明显的就是火车的轨道下总是铺着一层石头，而高铁的轨道却没有，这究竟是为什么呢？

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有砟轨道和无砟轨道如今轨道主要分为两种，一种是无砟轨道一种是有砟轨道。
目前比较流通的结构是有砟轨道，这也是比较传统的工艺，它由钢轨、轨枕和道床、道岔等各种零部件组成，其上还会铺上一层由粗砂、卵石和碎石等组成的物质。
不仅仅在国内，在国外也十分的常见，这种轨道需要的材料便宜，并且建设时间段，后期的修复维护的难度也不大，行驶时造成的噪声对周边的影响更小。

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它的缺点也很明显，比如在使用了一段时间后，轨道会出现移动的趋势，也就是原本的形状稳定性并不高，容易产生变化。
由于道床中有许多颗粒，所以在使用过程中会加快轨道和车轮的损伤，为了避免事故的出现，就必须要定期进行维护。

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为了解决这种问题，一种新型的轨道结构无砟轨道便出现了。
无砟轨道主要是利用混凝土或者沥青混凝土直接浇灌组成的结构，也被称为是整体床道铁轨，它就没有传统铁轨所铺设的一层碎石，所以提高了轨道的寿命，同时也降低了车轮的磨损。

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因为它直接建立在地基之上的，且没有那么多复杂的零部件，每个扣件的位置都相对固定，很难有偏离的趋势，所以后期维护的成本也降低了，也因此增加了其纵横向的稳定性。
【同样是铁轨为什么火车轨道下面要铺碎石子而高铁轨道却没有】对于乘客来说，乘坐这样的车辆，舒适性自然是要提高不少的，作为目前最先进的一种轨道形式，可以说完美地弥补的传统轨道的缺点。

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不过这种方法也并不完美，它的技术要求更高，所以施工周期更长，建造的成本也更大，另外由于结构的原因，它并不能很好地分散列车行驶的噪音，所以容易对周围的居民带来一些噪声。
因为无砟轨道很依赖于规划路面，对于路基基础有很大位移的情况并不能很好适应，所以在建设之前必须得考虑到路面的状况，比如地基是否平整，承受能力是否更大，会不会产生大型的沉降等，导致前期建设的工作量更大。
虽然无砟轨道一体化的缘故比较稳定，但一旦脱轨了，修复的成本也就更高。

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由此可见，现在市面上并没有一种非常完美的轨道类型，有砟轨道的的适应性更强，应用范围更广；但是无砟轨道更加清洁美观，并且后期维护的动作更少。
那么我们也发现了一个问题，有砟轨道上的碎石头看上去并没有起到什么作用，甚至还增加了轨道的磨损，那为什么要多此一举呢？

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