春节期间，洛阳人游玩之余，悄没声儿的创造了一个“全国第一”：地铁客流强度在2月3号（大年初三）超过了上海、广州、西安、郑州等城市 ， 成为了全国第一！
平日不算火爆的地铁客流没想到在过年期间来了“惊喜”，当天的客流表现具体是什么样呢？为什么说洛阳地铁客流还有巨大的潜力没有发挥完呢？一起来了解下具体情况吧！

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客流强度连续名列前茅，最终以0.47登顶摘冠洛阳地铁历史上最好的客流成绩目前是一号线刚开通那会儿，凭借着“牡丹花会客流”、“清明节客流”以及“尝鲜客流”等 ， 最终拿下了当天25万人次的好成绩 。这可是仅凭一条轨道线做到的 。

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但后来的客流就变得平平无常 ， 甚至有一段时间官方都不再公布客流量 。这个现象直到年底2号线开通才有所好转 ， 毕竟2号线联通南北 ， 有着不少日常通勤的客流 。但整体仍不算火爆 ， 两条线的客流量大约在10万左右 。本想着元旦期间 ， 可以冲击一波历史最高客流，但很遗憾新安县遭遇了意外 。

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随着情况的好转，洛阳地铁客流终于在春节期间迎来爆发 ， 隋唐遗址灯展、王城公园灯展、龙门石窟灯光秀以及应天门灯光秀等齐发力，吸引了不少人前去乘坐地铁 。在2月2日（大年初二）总客流量达到了16.5万人次，除以已运营的公里数43.56公里（两条线） ， 得到了0.38的客流强度 。在当天仅次于上海0.42的客流强度，位居全国第二 。

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到了2月3日（大年初三），客流不降反增，达到了20.5万人次，客流强度0.47，超越上海，位居全国第一，引得不少其他城市的网友赞叹 。

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洛阳地铁客流仍有巨大潜力，只因这两个原因虽然在春节期间，客流强度成为了全国第一，但这个20万客流量仍然非常低 。远远比不上去年只有一条线的时候创造的25万客流量的记录 。这主要是两个原因导致的：

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一个是春节期间基本都是本地的客流，比起往常可能多了一丢返乡客流 。而洛阳作为旅游文化名城 ， 外来旅游人员才应该是节假日期间地铁客流的主要来源 。要知道，每年洛阳的游客数量都在一亿人次朝上 。

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另外，地铁的进站流程也比较繁琐，需要出示两码一票 。这就导致大量人员在外面等候排队，无法充分发挥地铁的载客效率 。客流量也相当于被“锁了喉” 。
洛阳地铁最高客流预测：理论上将能达到这个数量！除了上面两个问题外，洛阳地铁的发车间隔也不算很合理，一些与其他交通方式的换乘提示等配套还有待完善 。

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【洛阳地铁上座率「洛阳地铁客流这项成绩超上海成为全国第一但潜力仍未发挥完」】若是上述问题得到优化后 ， 那么地铁1号线的客流量在今年或许能达到30万，加上2号线的客流，一共超过50万还是很有希望的 。届时的客流强度将达到1.1左右，这并非夸张，要知道那些一些城市最高客流强度都在2.0上下 ， 香港更是达到了恐怖的5.0 。

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