重庆9号线增加一个站「重庆地铁9号线和1号线有奇特的路线因此出现了2个连续换乘站」 _重庆地铁9号线和1号线有奇特

重庆地铁9号线是一条正在建设的线路，一期和二期工程都已经是全面建设的阶段，它与1号线的换乘方式比较奇特，它们有两个连续换乘站，这就是沙坪坝站、小龙坎站。
一般来说两条地铁线路没有必要在短距离之后换乘两次，因为从满足乘客需求的角度，一个换乘站就足够了，两个换乘站其实比较浪费。
下面地图表示了重庆地铁9号线与1号线的连续两站换乘。

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重庆地铁9号线与1号线的连续两站换乘
重庆地铁9号线与1号线特殊的换乘方式，是由于二者走向引起的。小龙坎站、沙坪坝站都是地下的车站，并且9号线属于在建的区段。
这个重庆地铁9号线和既有1号线的走向基本相同，因此这两个站点也是连续的。
下面就是重庆地铁9号线小龙坎站、沙坪坝站两站的情况。

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重庆地铁9号线小龙坎站、沙坪坝站两站
从一般情况来看，作为后建设的线路，重庆地铁9号线不应当走与1号线相同的线路，但是在小龙坎站、沙坪坝站这两站的地方，似乎合理的走向只有沿着1号线的既有线路，因此两站的换乘也就天然形成了。
小龙坎站原本是重庆地铁9号线与1号线最自然的换乘站，二者的属于在地下进行换乘。

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重庆地铁系统的小龙坎站

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重庆地铁系统的小龙坎站
沙坪坝站本身是一个交通枢纽式的站点，重庆地铁9号线在此处不仅与1号线进行换乘，这里面还有重庆地铁环线。沙坪坝站这个地方本身还是一个火车站，因此三线换乘算是对这个地方的重点支持。
【重庆9号线增加一个站「重庆地铁9号线和1号线有奇特的路线因此出现了2个连续换乘站」】

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重庆地铁系统的沙坪坝站

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重庆地铁系统的沙坪坝站
在建的重庆地铁9号线将与1号线有两个连续的换乘站，它们就是沙坪坝与小龙坎站。这种走向的并非最有效果的，形成原因主要是二者特殊的位置关系。
小龙坎站的换乘是理所当然的，但重庆地铁9号线需要绕行到1号线的南侧，但沙坪坝站也是重要枢纽，不能错失换乘站，因此又形成了第二个换乘站。