武汉为什么建这么多地铁「为什么像武汉成都这样的城市坚持修建多条地铁线路」 _为什么像武汉成都这样的城市

地铁一公里价格超过 10 亿，为什么像武汉、成都这样的城市坚持修建多条地铁线路？

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因为地铁只是表面贵，其实投入收益是远大于其他基础设施的。或者说其他基础设施比他贵多了。你们每天最常见的城市快速路，造价可能都是过亿1公里（不算拆迁），一个普通的立交可能一两亿，一个1公里的城市下穿可能要10亿以上，他们的运力，对于社会发展的贡献都比不上地铁，地铁可是每小时运力可以到达10万人，换成80座的公交车，需要1250辆，换成2～3私家车，3万到5万（需要多宽的马路和多少土地？目前基本上所有二线大城市一平米土地价格是在3～6万，一平方公里就是300～600亿，修一条12.5公里80米宽的快速路可能建设成本只有20～30个亿（考虑立交），但土地就值30～60公里的地铁了。并且地铁最重要的是不会拥堵（相交于其他交通工具），准时率非常高，可以说地铁是唯一能解决大城市准点通勤的交通工具。

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除此之外，武汉和成都早已步入人口千万级别的特大型城市，建造地铁除了能够缓解交通压力，还能解决千万级人口密集型城市的其它众多问题。
1、节省城市土地：由于大城市人口过于密集，地价非常高，地铁建在地下，可以节省地面土地资源，使地面空间可以用作解决人口生存发展的其他用途。
2、减少城市噪音：铁路建于地底，可以减少地面交通的噪音。
3、减少交通干扰：由于地铁的地下隧道路线，与其他地面、水面运输系统处在不同的运行空间，彼此之间独立分开，互补影响干扰，因此可节省大量通勤时间。

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大城市交通现状
4、节约能源：由于地铁运行的速度快而稳定（平均时速50-80公里），一次性载客量大（一款8节编组的A型地铁列车最多能载客1500人左右），且大量节省通勤时间，便于民众集中乘载，减少了市民分散出行对能源的挤占消耗。
5、减少污染：现在的地铁大量采用电力驱动，没有尾气的排放，不会污染环境。
6 、安全性好：现代化地铁，统一的调度指挥，自动化程度高，发生事故的概率远远小于其他地面交通工具。

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地铁总控制中心
【武汉为什么建这么多地铁「为什么像武汉成都这样的城市坚持修建多条地铁线路」】虽然修建地铁每公里的价格超过了10 亿，但它给新一线城市带来的城市交通运输结构和环境的改变，时间和能源的高效利用，以及城市发展空间的拓展，整体收益是要远远大于修建地铁的成本投入的。
这是一线大城市必须坚持修建多条地铁线路的重要原因。
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